For GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM) skal der udføres en sensorindlæringsprocedure efter dækrotation, udskiftning af fjernlåsens modtagermodul eller dæktrykssensor. Denne indlæringsproces kan udføres ved hjælp af specialværktøjet EL-50448. Gælder også 2014 GM-modeller. Dæktrykssensorer på 2012 og nyere modeller kan kun aflæses med visse udvalgte diagnostiske værktøjer. Inden dæktryksovervågningssystemet fungerer normalt, vil karrosseristyringsmodulet registrere ID-oplysningerne for hver position for dæktrykssensoren; efter udskiftning af dæk eller hjulhastighedssensor, brug følgende metode til at aflæse dæktrykssensoren. For den specifikke metode, se følgende: Trin 1 - Gå ind i hældningstilstanden og flyt gearstangen til Når indlæringen er fuldført, vil blinklyset lyse i 3 sekunder, og hornet bipper to gange. For nogle, der er udstyret med dæktryksovervågningssystem (TPM), efter udskiftning af fjernbetjeningens dæklåsemodtagermodul eller udskiftning af dæktrykssensoren, skal der udføres en sensorindlæringsprocedure. Denne indlæringsprocedure kan udføres med specialværktøjet 50448. Kompatibel køretøjsliste: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken. Sp: Hvilke køretøjer gælder EL-50448 for Chevrolet Colorado for? S: Så vidt jeg ved, gælder dette for 2012 og 2013 GM-biler og lastbiler. Det kan også fungere på andre mærker og modeller. Inden jeg købte denne enhed, foretog jeg flere søgninger på internettet og fandt ud af, at denne model ofte blev brugt eksklusivt på 2012 og 2013 General Motors. Du bør nemt kunne finde Colorado-specifik information. Jeg har også lært, at 2012 og tidligere GM-køretøjer har en nulstillingsprocedure, der ikke kræver et nulstillingsværktøj, så du har måske slet ikke brug for denne enhed. :-) Sp: Hvilke GM-biler fungerer EL-50448 TPMS på? S: Jeg ved ikke, hvilke biler den fungerer på, men jeg er sikker på, at den fungerer på 2007 og opefter GM-pickupper. Det er det, jeg bruger min til. Meget let at bruge. Produkt af høj kvalitet. Sp: Det er til en Ford Expedition XLT fra 2006, tak S: Nej, dette er kun til GM. EL-50448 Anmeldelse: 1. Til lastbiler og biler: Enkelt og billigt, men fungerer udmærket. Meget bedre end at gå til en forhandler eller dækforhandler for at nulstille tryksensoren. Jeg bruger den på min lastbil og min kones, og det tager kun et par minutter at nulstille alle fire hjul. 2. Viser korrekt lav batteridisplay: Jeg har aldrig haft min TP-sensor programmeret med blødningsmetoden på min 2007 Tahoe. Inden jeg havde dette værktøj, huskede jeg bare, hvilket dæk der var hvilket, når jeg snurrede dem, men ikke længere. Nu kan jeg omprogrammere dem på få sekunder, og instrumentbrættet viser korrekt, hvilket dæk der har lavt tryk. Dette værktøj bør være inkluderet i køretøjet. 3. Enkel brug: Brugen af dette produkt er enkel og ligetil. Når det er sagt, er det næppe spændende at bruge så mange penge bare for at rotere dæk, men i betragtning af hvor meget en forhandler ville opkræve, ville det ikke kræve mange servicebesøg for at betale for enheden. Hvad angår driften, gør den præcis, hvad den siger, den gør uden drama. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand, og tryk på knappen på enheden i henhold til instruktionerne i brugsanvisningen. 4. Jeg kan ikke fatte, at jeg har brug for et specialværktøj til at rotere mine dæk. Ud fra hvad jeg forstår, kan du bruge en hvilken som helst stor magnet til at nulstille din dæktrykssensor på 2010 (2011) og ældre køretøjer. 2011 (2012) og i det mindste min 2013 Silverado har du brug for en af disse gadgets. Denne fungerer som en mester, den jeg fandt refereret via GM's websted. 5. GM-dækning: Blødningsmetoden er kun valideret på en Chevrolet Volt fra 2011 ved hjælp af El-50448 TPMS-indlæringsværktøjet, og jeg kan programmere 4 TPMS på mindre end et minut. El-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013._QQDD