For GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM), skal der udføres en sensorindlæringsprocedure efter dækrotation, udskiftning af fjernlåsmodul eller udskiftning af dæktrykssensor. Denne indlæringsproces kan udføres ved hjælp af specialværktøjet EL-50448. Gælder også for 2014 GM-modeller. Dæktrykssensorer på modeller fra 2012 og senere kan kun aflæses med visse udpegede diagnoseværktøjer. Før dæktryksovervågningssystemet fungerer normalt, vil karrosseristyringsmodulet registrere ID-oplysningerne for hver position af dæktrykssensoren; efter udskiftning af en dæk- eller hjulhastighedssensor skal du bruge følgende metode til at aflæse dæktrykssensoren. Se følgende for den specifikke metode: Trin 1 - Gå ind i hældningspositionen og flyt gearstangen til Når indlæringen er fuldført, vil blinklyset lyse i 3 sekunder, og hornet vil bippe to gange. For nogle, der er udstyret med dæktryksovervågningssystemer (TPM), skal der, efter udskiftning af fjernbetjeningens dæklåsemodul eller udskiftning af dæktrykssensoren, udføres en sensorindlæringsprocedure. Denne indlæringsprocedure kan udføres med specialværktøjet 50448. Kompatibel køretøjsliste: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken. Spørgsmål: Hvilke køretøjer vil EL-50448 gælde for Chevrolet Colorado A: Så vidt jeg ved, vil dette gælde for 2012 og 2013 GM biler og lastbiler. Det kan også fungere på andre mærker og modeller. Før jeg købte denne enhed, foretog jeg adskillige søgninger på internettet og fandt ud af, at denne model ofte blev brugt udelukkende på 2012 og 2013 General Motors. Du burde nemt kunne finde Colorado-specifikke oplysninger. Jeg har også lært, at 2012 og tidligere GM-køretøjer har en nulstillingsprocedure, der ikke kræver et nulstillingsværktøj, så du har muligvis slet ikke brug for denne enhed. :-) Spørgsmål: Hvilke GM-biler vil EL-50448 TPMS fungere på? A: Jeg ved ikke, hvilke biler den vil fungere på, men jeg er sikker på, at den vil fungere på GM pickupper fra 2007 og opefter. Det er det, jeg bruger min til. Meget nem at bruge. Produkt af høj kvalitet. Spørgsmål: Det er til en 2006 Ford Expedition XLT, tak A: Nej, dette er kun til GM. EL-50448 Anmeldelse: 1. Til lastbiler og biler: Enkel og billig, men fungerer fantastisk. Meget bedre end at gå til en forhandler eller dækforretning for at nulstille tryksensoren. Jeg bruger den på min lastbil og min kones, og det tager kun et par minutter at nulstille alle fire hjul. 2. Viser korrekt lavt batteridisplay: Jeg har aldrig fået min TP-sensor programmeret ved hjælp af udluftningsmetoden på min 2007 Tahoe. Før jeg havde dette værktøj, huskede jeg bare, hvilket dæk der var hvilket, når jeg spandt dem, men ikke mere. Nu kan jeg omprogrammere dem på få sekunder, og displayet på instrumentbrættet viser korrekt, hvilket dæk der er lavt. Dette værktøj bør medfølge køretøjet. 3. Brugervenlighed: Betjeningen af dette produkt er enkel og ligetil. Når det er sagt, er det næppe spændende at bruge så meget bare for at rotere dæk, men i betragtning af hvor meget en forhandler ville opkræve, ville det ikke tage mange servicebesøg at betale for enheden. Hvad angår betjeningen, gør den præcis, hvad den siger, den gør, uden drama. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand, og tryk på knappen på enheden som beskrevet i brugervejledningen. 4. Jeg kan ikke tro, at jeg har brug for et specialværktøj for at rotere mine dæk. Så vidt jeg forstår, kan du bruge en hvilken som helst stor magnet til at nulstille din dæktrykssensor på 2010 (2011) og ældre køretøjer. 2011 (2012) og i det mindste min 2013 Silverado har du brug for en af disse gadgets. Denne fungerer som en mester, den jeg fandt refereret via GMs hjemmeside. 5. GM-dækning: Udluftningsmetoden er kun valideret på en 2011 Chevrolet Volt ved hjælp af El-50448 TPMS-indlæringsværktøjet, og jeg kan programmere 4 TPMS på mindre end et minut. El-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.