Beskrivelse: Til GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM) skal en \"sensorinlæringsrutine\" udføres efter dækskift, udskiftning af fjernlåsmodulet eller udskiftning af dæktryksensoren. Denne indlæringsrutine kan udføres med specialværktøjet EL-50448. Gælder også for GM-modeller fra 2014. Dæktryksensorer på modeller fra 2012 og senere kan kun aflæses med visse udvalgte diagnoseværktøjer. Før dæktryksovervågningssystemet fungerer normalt, registrerer karosseristyringen ID-oplysningerne for hver dæktryksensors position efter udskiftning af dæk eller hjulhastighedssensor. Brug følgende metode til at aflæse dæktryksensoren.

Se følgende for den specifikke metode: Trin 1 - Gå ind i vippepositionen, og sæt gearstangen i \" Når indlæringen er fuldført, blinker blinklyset i 3 sekunder, og hornet bipper to gange. For visse køretøjer udstyret med dæktryksovervågningssystem (TPM) skal der udføres en \"sensorinlæringsrutine\" efter udskiftning af dækfjernlåsmodulet eller udskiftning af dæktryksensoren. Denne indlæringsrutine kan udføres med specialværktøjet 50448 Liste over kompatible køretøjer: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken.

Sp: Hvilke køretøjer vil EL-50448 være kompatibel med Chevrolet Colorado S: Så vidt jeg ved, vil dette være kompatibelt med GM-biler og -lastbiler fra 2012 og 2013. Det kan også fungere på andre mærker og modeller. Før jeg købte denne enhed, foretog jeg en del research online og fandt ud af, at denne model ofte blev brugt udelukkende på General Motors 2012 og 2013. Du burde nemt kunne finde Colorado-specifikke oplysninger. Jeg har også lært, at GM-køretøjer fra 2012 og tidligere har en nulstillingsprocedure, der ikke kræver et nulstillingsværktøj, så du har muligvis slet ikke brug for denne enhed. :-)

Sp: Hvilke GM-biler vil EL-50448 TPMS fungere på? S: Jeg ved ikke, hvilke biler den vil fungere på, men jeg er sikker på, at den vil fungere på GM-pickuptrucks fra 2007 og fremefter. Det er det, jeg bruger min til. Meget nem at bruge. Produkt af høj kvalitet. Sp: Den er til Ford expedition xlt 2006, tak S: Nej, denne er kun til GM.

EL-50448 Anmeldelse: 1. Til lastbiler og biler: Enkel og billig, men fungerer godt. Meget bedre end at tage til en forhandler eller dækbutik for at nulstille tryksensoren. Jeg bruger den på min lastbil og min kones, og det tager kun et par minutter at nulstille alle fire hjul. 2. Viser korrekt lav batteridisplay: Jeg har aldrig fået min TP-sensor programmeret med \"udluftningsmetoden\" på min Tahoe 2007. Før jeg fik dette værktøj, huskede jeg bare, hvilket dæk der var hvilket, når jeg roterede dem, men ikke længere. Nu kan jeg omprogrammere dem på få sekunder, og instrumentbrættet viser korrekt, hvilket dæk der er lavt. Dette værktøj burde være inkluderet i bilen.

3. Nem at bruge: Brugen af dette produkt er enkel og ligetil. Som sagt, at bruge så meget bare for at rotere dækkene er næppe spændende, men i betragtning af, hvor meget en forhandler ville opkræve, ville det ikke tage mange servicebesøg at betale for enheden. Med hensyn til funktionalitet gør den præcis, hvad den siger, den skal gøre, uden drama. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand, og tryk på knappen på enheden som beskrevet i brugervejledningen.

4. Jeg kan ikke tro, at jeg har brug for et specialværktøj for at rotere mine dæk. Så vidt jeg forstår, kan du bruge enhver stor magnet til at nulstille din dæktryksensor på køretøjer fra 2010 (2011) og tidligere. 2011 (2012) og i det mindste min Silverado 2013 har du brug for en af disse gadgets. Denne fungerer som en mester, den, jeg fandt refereret til via GM's hjemmeside. 5. GM-dækning: Deflationsmetoden valideres kun på en Chevrolet Volt 2011 ved hjælp af TPMS-indlæringsværktøjet El-50448, og jeg kan programmere 4 TPMS på mindre end et minut. El-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.