Beskrivelse: For GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM), skal en \"sensorindlæringsprocedure\" udføres efter dækrotation, udskiftning af fjernlåsmodul eller udskiftning af dæktrykssensor. Denne indlæringsproces kan udføres ved hjælp af EL-50448 specialværktøjet. Gælder også for 2014 GM-modeller. Dæktrykssensorer på 2012 og nyere modeller kan kun aflæses med visse udpegede diagnoseværktøjer. Før dæktryksovervågningssystemet fungerer normalt, vil karrosseristyringsmodulet registrere ID-oplysningerne for hver position af dæktrykssensoren efter udskiftning af dækket eller hjulhastighedssensoren. Brug følgende metode til at aflæse dæktrykssensoren.

For den specifikke metode, se følgende: Trin 1 - Gå ind i tilt-tilstand og sæt gearstangen i \" Når indlæringen er fuldført, vil blinklyset lyse i 3 sekunder, og hornet vil bippe to gange. For nogle udstyret med dæktryksovervågningssystem (TPM), efter udskiftning af dækfjernlåsmodulet eller udskiftning af dæktrykssensoren, skal en \"sensorindlæringsprocedure\" udføres. Denne indlæringsprocedure kan udføres med specialværktøjet 50448 Liste over kompatible køretøjer: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken.

Spørgsmål: Hvilke køretøjer vil EL-50448 gælde for Chevrolet Colorado A: Så vidt jeg ved, vil dette gælde for GM-biler og lastbiler 2012 og 2013. Det kan også fungere på andre mærker og modeller. Før jeg købte denne enhed, lavede jeg adskillige søgninger online og fandt ud af, at denne model ofte blev brugt udelukkende på General Motors 2012 og 2013. Du burde nemt kunne finde Colorado-specifikke oplysninger. Jeg har også lært, at GM-køretøjer fra 2012 og tidligere har en nulstillingsprocedure, der ikke kræver et nulstillingsværktøj, så du har muligvis slet ikke brug for denne enhed. :-)

Spørgsmål: Hvilke GM-køretøjer vil EL-50448 TPMS fungere på? A: Jeg ved ikke, hvilke køretøjer den vil fungere på, men jeg er sikker på, at den vil fungere på GM pickup trucks fra 2007 og fremefter. Det er det, jeg bruger min til. Meget nem at bruge. Produkt af høj kvalitet. Spørgsmål: Det er til en 2006 Ford Expedition XLT, tak A: Nej, dette er kun til GM.

EL-50448 Anmeldelse: 1. Til lastbiler og biler: Enkel og billig, men fungerer fantastisk. Meget bedre end at gå til en forhandler eller dækforhandler for at nulstille tryksensoren. Jeg bruger den på min lastbil og min kones, og det tager kun et par minutter at nulstille alle fire hjul. 2. Viser korrekt lavt batteridisplay: Jeg har aldrig fået min TP-sensor programmeret ved hjælp af \"udluftnings\"-metoden på min 2007 Tahoe. Før jeg havde dette værktøj, huskede jeg bare, hvilket dæk der var hvilket, når jeg drejede dem, men ikke mere. Nu kan jeg omprogrammere dem på få sekunder, og dashboarddisplayet viser korrekt, hvilket dæk der er lavt. Dette værktøj burde være inkluderet i bilen.

3. Nem at bruge: Betjeningen af dette produkt er enkel og ligetil. Når det er sagt, er det næppe spændende at bruge så meget bare for at rotere dine dæk, men i betragtning af hvor meget en forhandler ville opkræve, ville det ikke tage mange servicebesøg at betale for enheden. Hvad angår arbejdet, gør den præcis, hvad den siger, den gør uden drama. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand, og tryk på knappen på enheden som beskrevet i brugervejledningen.

4. Jeg kan ikke tro, at jeg har brug for et specialværktøj for at rotere mine dæk. Fra hvad jeg forstår, kan du til 2010 (2011) og ældre køretøjer bruge en hvilken som helst stor magnet til at nulstille din dæktrykssensor. 2011 (2012) og i det mindste min 2013 Silverado har du brug for en af disse gadgets. Denne fungerer som en champ, den jeg fandt refereret via GM's hjemmeside. 5. GM-dækning: Deflationsmetoden er kun valideret på en 2011 Chevrolet Volt ved hjælp af El-50448 TPMS-indlæringsværktøjet, og jeg kan programmere 4 TPMS på mindre end et minut. El-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.