Beskrivelse: For GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM), skal en sensor-genindlæringsprocedure udføres efter dækskifte, udskiftning af fjernlåsmodulet eller udskiftning af dæktrykssensoren.

Denne genindlæringsproces kan udføres ved hjælp af specialværktøjet EL-50448.

Gælder også for 2014 GM-modeller. Dæktrykssensorer på 2012-modeller og nyere kan kun aflæses ved hjælp af visse udpegede diagnoseværktøjer.

Før dæktryksovervågningssystemet fungerer normalt, vil karrosseristyringsmodulet registrere ID-oplysningerne for hver position i dæktrykssensoren; efter udskiftning af dækket eller hjulhastighedssensoren skal du bruge følgende metode til at aflæse dæktrykssensoren.

For den specifikke metode henvises til følgende: Trin 1 - Gå ind i tilt-tilstand, og sæt gearstangen i. Når indlæringen er fuldført, vil blinklyset lyse i 3 sekunder, og hornet vil bippe to gange.

For nogle, der er udstyret med dæktryksovervågningssystem (TPM), skal en sensor-genindlæringsprocedure udføres efter udskiftning af dækfjernlåsmodulet eller udskiftning af dæktrykssensoren.

Denne genindlæringsprocedure kan udføres ved hjælp af specialværktøjet 50448. Kompatibel køretøjsliste: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken.

Til lastbiler og biler: Enkelt og billigt, men fungerer godt.

Meget bedre end at gå til en forhandler eller dækforhandler for at nulstille tryksensoren.

Jeg bruger det på min lastbil og min kones, og det tager kun et par minutter at nulstille alle fire hjul.

2. Viser korrekt lavt batteriniveau: Jeg har aldrig fået min TP-sensor programmeret ved hjælp af udluftningsmetoden på min 2007 Tahoe.

Før jeg havde dette værktøj, huskede jeg kun, hvilket dæk der var hvilket, når jeg drejede dem, men ikke længere.

Nu kan jeg omprogrammere dem på få sekunder, og displayet på instrumentbrættet viser korrekt, hvilket dæk der er lavt.

Dette værktøj burde følge med køretøjet.

3. Let at bruge: Betjeningen af dette produkt er enkel og overskuelig.

Som nævnt er det næppe spændende at bruge så mange penge bare på at dreje dækkene, men i betragtning af hvor meget en forhandler ville opkræve, ville det ikke tage mange servicebesøg at betale for enheden.

Hvad angår funktionen, gør den præcis, hvad den siger, uden drama.

Sæt køretøjet i nulstillingstilstand, og tryk på knappen på enheden som beskrevet i brugervejledningen.

4.

Jeg kan ikke fatte, at jeg har brug for et specialværktøj til at dreje mine dæk.

Så vidt jeg forstår 2010 (2011) og ældre køretøjer, kan du bruge en hvilken som helst stor magnet til at nulstille din dæktrykssensor.

2011 (2012) og i det mindste min 2013 Silverado har du brug for en af disse gadgets.

Denne fungerer som en drøm, den jeg fandt henvist til via GM's hjemmeside.

5.

GM-dækning: Deflationsmetoden er kun valideret på en Chevrolet Volt 2011 ved hjælp af El-50448 TPMS-genindlæringsværktøjet, og jeg kan programmere 4 TPMS'er på mindre end et minut.

El-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.