Aksialkugleleje 52202 Dimension:10*32*22 Når du har bestilt, bedes du informere mig om, hvilken type du har brug for? .... tak. Aksiallejer er generelt sammensat af to aksialskiver eller flere aksialskiver og flere rullende elementer. Generelt er aksialskiver opdelt i akseldele og sædedele. Kvalitetsburet er kombineret til en helhed. Denne type leje er oftest et stålkugleleje. Arbejdsprincip Aksialkugleleje er et separat leje. Akselringen og sæderingen kan adskilles fra buret og stålkuglekomponenterne. Akselringen er den ring, der passer til akslen, sæderingen er den ring, der passer til lejesædehullet, og der er et mellemrum mellem akslen; aksialkuglelejet kan kun bære aksial belastning, og det ensrettede aksialkugleleje kan kun bære aksial belastning i én retning, tovejs aksialkuglelejer kan modstå aksiale belastninger i to retninger; aksialkuglelejer kan ikke begrænse akslens radiale forskydning, den begrænsende hastighed er meget lav, ensrettede aksialkuglelejer kan begrænse én aksial forskydning i retningen, tovejslejer kan begrænse den aksiale forskydning i begge retninger. Aksialrullelejer bruges til at modstå kombinerede aksiale og radiale belastninger, men den radiale belastning må ikke overstige 55 % af den aksiale belastning. Sammenlignet med andre aksialrullelejer har denne type leje en lavere friktionsfaktor, en højere hastighed og selvjusterende ydeevne. Rullerne i 29000-typen leje er asymmetriske sfæriske ruller, som kan reducere den relative glidning af rullen og løbebanen under drift, og rullen har en lang diameter, en stor diameter, et stort antal ruller og en høj belastningskapacitet. Oliesmøring bruges normalt. , Individuelle lavhastighedsforhold kan smøres med fedt. Ved design og valg af model bør der gives prioritet til det; 80000 aksialcylindriske rullelejer, 90000 aksialkeglelejer og AXK aksialnålelejer kan modstå ensrettede aksiale belastninger, som er mere aksiale end aksialkuglelejer. Belastningskapaciteten er meget større, og stivheden er stor, og den aksiale plads er lille. Aksialcylindriske rullelejer og aksialnålelejer er velegnede til lavhastighedsanvendelser. Aksialkeglelejerne er lidt hurtigere end aksialcylindriske rullelejer. Lejeeffekt Med hensyn til dens funktion bør det være en støtte, som bogstaveligt talt bruges til at støtte akslen, men dette er kun en del af dens funktion. Essensen af støtte er at kunne bære radiale belastninger. Det kan også forstås, at det bruges til at fastgøre akslen. Hurtig og nem automatisk lejevalg er inkluderet. Det er at fastgøre akslen, så den kun kan rotere, og kontrollere dens aksiale og radiale bevægelse. Motoren kan slet ikke fungere uden lejer. Fordi akslen kan bevæge sig i enhver retning, og motoren kræver, at akslen kun roterer, når den arbejder. I teorien er det umuligt at opnå transmissionsrollen. Ikke kun det, lejer påvirker også transmissionen. For at reducere denne effekt skal der opnås god smøring på lejerne på højhastighedsakser. Nogle lejer er allerede smurt, kaldet præsmurte lejer. De fleste lejer skal have smøreolie, som er ansvarlig for ikke kun at øge energiforbruget på grund af friktion under højhastighedsdrift, men mere forfærdeligt er, at det er let at beskadige lejet. Ideen om at omdanne glidefriktion til rullefriktion er ensidig, fordi der er noget, der hedder et glideleje. Smøring Formålet med at smøre rullelejer er at reducere intern friktion og slid på lejer, forhindre brænding og fastklæbning; forlænge deres levetid; udlede friktionsvarme og køling, forhindre overophedning af lejer, forhindre ældning af smøreolier selv; også forhindre eksterne genstande i at trænge ind i lejer eller forhindre rust og korrosion. Forsegling Lejeforseglinger kan opdeles