Denne adapter er et lille cylindrisk afstandsstykke, der er bearbejdet af CNC-poleret aluminium med en blank sølvfinish og en central boring med en diameter på 19,5 mm. Dens trinvise flangebase har forborede monteringshuller langs kanten, og to sorte tætningsringe sidder i riller omkring den øverste del og flangekanten, så enheden slutter tæt mod begge kontaktflader, når den boltes fast. Det kompakte design tilføjer en kort afstand mellem dumpventilen og dens monteringspunkt på turbomotoren.

Da 19,5 mm boringen er dimensioneret til en atmosfærisk aflastningsventil, lader adapteren tryksat ladeluft slippe ud i atmosfæren i stedet for at lede den tilbage i motorens indsugning, hvilket giver en skarpere turbo-respons mellem gearskift. Den solide CNC-bearbejdede aluminiumskrop modstår oxidation, slid og stød, hvilket holder forbindelsen stabil over en lang levetid og understøtter aflastningsventilen under højere momentbelastninger. Installationen er ligetil, selvom professionel montering anbefales.

Adapteren er beregnet til 1.4, 1.8 og 2.0 TSI og TFSI turbobenzinmotorer. Den er kompatibel med Audi A3 1.4/1.8/2.0 TSI, A3 2.0 Turbo, A4 1.8/2.0 FSI Turbo, A6 2.0 FSI Turbo, S3 2.0 Turbo 8P/8V og TT Mk2 2.0 Turbo, og kompatibel med SEAT Altea 2.0 Turbo, SEAT Leon 1.4 TSI 125, SEAT Leon 1.8 TSI 160 og Leon 2.0 TFSI, samt kompatibel med Scirocco R 2.0 Turbo. Den er også kompatibel med Skoda Octavia 1.4 Turbo 140 og Octavia 2.0 Turbo, samt kompatibel med Volkswagen Golf Mk5 og Mk6 inklusive GTI, ED30, ED35 og R 2.0 Turbo-varianter, Golf Mk6 1.4 Turbo, Passat 1.8/2.0 FSI Turbo og Beetle 2013 2.0 benzin-turbo.

Samlet set er dette en CNC-bearbejdet aluminiums-dumpventiladapter med et 19,5 mm atmosfærisk udtag og integrerede tætninger, skabt til at passe til en bred vifte af 1.4 til 2.0 turboladede TSI- og TFSI-motorer, samtidig med at den kan modstå varme, tryk og daglig brug.