Varetype: DC Gear Motor\r
Model: XD-42GA755\r
Materiale: Kobber\r
Udgangsakselstørrelse: Ca. 8 x 20 mm / 0,3 x 0,8 tommer\r
Isolationsmodstand: Efter motorens nominelle drift under normal temperatur og fugtighed, når isolationsmodstanden mellem spolen og motorhuset måles med en DC500V modstandsmåler, overstiger den ikke 20MΩ\r
Isolationsspændingsmodstand: Efter motorens nominelle drift under normal temperatur og fugtighed påføres 50Hz eller 60Hz mellem spoleskallerne i et minut, og abnormiteten er 1500V.\r
Temperaturstigning: Det er normalt at installere en gearkasse eller tilsvarende køleplade og udføre nominel drift under normal temperatur og fugtighed ved at bruge modstandsmetoden til at måle temperaturstigningen af spolen under 70℃\r
Isolationsklasse: Klasse B(130)\r
Driftsmiljøtemperatur: Motor: -10~+40℃ (ingen isdannelse)\r
Brugsmiljø Fugtighed: 85% eller mindre (ingen kondens)\r
CW/CCW: Ja\r
Hastighedsjusteret: Ja\r
ModelSpændingDC/VTomgangshastighed (rpm/min)Tomgangsstrøm(A)Belastningshastighed (rpm/min)BelastningsmomentkgfcmReduktionsforhold1:00EffektW\r
XD-42GA75524V1000.27934.585025\r
1500.271283.063325\r
2000.271752.292525\r
3000.272451.5316.625\r
5000.274350.921025\r
6000.275350.768.325\r
Noter:\r
1 Overbelastning og Låst Rotor:\r
Når motoren kører, genererer den varme på grund af den energiomdannelse, der sker inde i spolen og jernkernen, og temperaturen stiger gradvist. Belastningen er inden for det nominelle område, og varmegenerering og varmeafledning er i balance, og motorens spole vil ikke blive brændt. Det vil dog forårsage varme under overbelastnings- og låst-rotor-forhold. Når driftstiden er for lang, opløses isoleringsfilmen på den emaljerede tråd i spolen, hvilket forårsager en kortslutning mellem de emaljerede tråde og brænder motoren.\r
2 Ved Kørsel ved Lav Hastighed:\r
For DC-motorer bruges der generelt kulbørster. Den roterende kommutator gnider mod kulbørsterne og skaber gnister ved kommutatorens hak. Når motoren kører ved lav hastighed, vil kulbørstepulveret, der let genereres af friktionen mellem kommutatoren og kulbørsten, akkumuleres i kommutatorspalten, hvilket forårsager en kortslutning og brænder motoren og driveren. Vær meget forsigtig.\r
3 Forholdsregler vedrørende PWM-controlleren:\r
Når du bruger PWM-controlleren, har kulbørsterne en kortere levetid end i den nominelle spændingstilstand (eller faste spændingstilstand). Derudover kan kulbørster slides hurtigt afhængigt af brugsfrekvensen. Frekvensen af PWM-styring af DC-motorer er generelt 10-20KHz, og gentagen ON-OFF under PWM-styring kan spare energi. De dele, der bruges i motoren, ligner dog brugsfrekvensen, hvilket vil forårsage resonans og varme. Vær meget opmærksom på brugen.\r
I PWM-styringstilstanden, når du bruger den indbyggede motor i elektrolytkondensatoren, roterer motoren muligvis ikke ved en bestemt fast frekvens. Prøv at bruge varistor til at skjule motoren. (Skal udføre relaterede tests)\r
4 Vedrørende Inertia og Opbremsning:\r
Efter at motoren er slukket, vil rotoren stadig rotere på grund af inerti, hvilket er DC-motorens inerti. Hvis du vil stoppe rotationen med det samme, kan du kortslutte de positive og negative terminaler efter at have slukket for strømmen. Brugen af denne type bremse er at bruge motoren til at generere elektricitet (omvendt strøm). Strømmen kan stige midlertidigt og forkorte levetiden.\r
5 Behandling af Gulvmotor:\r
Fordi den magnetiske flise er et skørt materiale, kan DC-motoren knække den magnetiske flise, når den falder, hvilket får motoren til at blokere og forårsage forbrændinger. Brug ikke motoren, efter at den er landet i stor højde.