Bilintroduktion:

Efter vellykket montering kan vognen bevæge sig fremad langs det sorte spor med en bredde på cirka 15 mm. Kredsløbet består af fotoelektrisk sensing, spændingssammenligning og motordrift. Princippet er, at reflektionsevnen af det lysemitterende rør, der projiceres på de sorte og hvide dele, er forskellig, og lysintensiteten, der reflekteres til fotomodstandens modtagende overflade, er forskellig, hvilket resulterer i en ændring i fotomodstandens modstand. LM393 sammenligner størrelsen af de to fotomodstande, styrer driften af motorerne på begge sider og korrigerer derved bilens retning for at sikre, at bilen bevæger sig langs det sorte spor.

Sætparametre:

Strømforsyningsspænding: 3V (sættet indeholder ingen batterier, du kan selv købe to AA-batterier)

Kortstørrelse: 7,2*10,5 cm

Hovedkontrolchip: LM393 spændingskomparatorchip, uden programmeringskontrol, LM393 klassisk applikationskredsløb, undervisningsmodel



Påmindelse om brug:

Da mange kunder har spurgt, hvorfor kun den ene side af hjulet drejer, efter at vognen er installeret, og LED-lyset på oversiden lyser, forklares det hermed, at efter normal svejsning og montering, når den ikke er på sporet, er det normalt, at kun den ene side af hjulet drejer, og LED-lyset på oversiden på samme side lyser, og begge LED-lys nedenunder lyser. Når den kører på sporet, roterer hjulene på begge sider skiftevis, så ledningerne kan realiseres. For detaljer, se videoen om svejseproduktion (vil blive uploadet). Hvis du vil lave dit eget spor, bør sporets sving ikke være for stort.



Loddetips:

Højden af hovedfotomodstanden og LED-lyset under bilens front skal være moderat, fotomodstanden og LED-lyset skal være parallelle, placeret på jorden, cirka 0,2-0,4 cm fra jorden (du kan se billedet, hvis du er i tvivl), følsomheden afhænger også hovedsageligt af svejsespecifikationen her. Til installation af