Vi garanterer helt nye produkter, kvalitetsudførelse og eksklusive tilbud. Køb nu, så sørger vi for, at du får din vare så hurtigt som muligt, hav en god dag! For GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM) skal en sensorindlæringsprocedure udføres efter udskiftning af dækrotationsfjernlåsmodulet eller dæktrykssensoren. Denne indlæringsproces kan udføres ved hjælp af specialværktøjet EL-50448. Også egnet til 2014 års GM-modeller. Dæktrykssensorer fra 2012 og senere modeller kan kun læses med visse udpegede diagnostikværktøjer. Inden dæktryksovervågningssystemet fungerer normalt, vil karrosserikontrolmodulet registrere ID-informationen for hver position for dæktrykssensoren efter udskiftning af dæk eller hjulhastighedssensor, brug følgende metode til at læse dæktrykssensoren. Den specifikke metode er som følger: Trin 1 - Gå ind i pitch-tilstanden og sæt gearstangen i position. Når indlæringen er klar, vil blinklyset lyse i 3 sekunder, og hornet lyder to gange. På visse enheder udstyret med et dæktryksovervågningssystem (TPM) skal en sensorindlæringsprocedure udføres efter udskiftning af den fjernstyrede dæklåsemodtager eller udskiftning af dæktrykssensoren. Denne indlæring kan udføres ved hjælp af specialværktøjet 50448 Kompatibel køretøjsliste: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken. For lastbiler og biler: enkelt, billigt men effektivt. Meget bedre end at gå til forhandleren eller dækværkstedet for at nulstille tryksensoren. Jeg bruger dette på min lastbil og min kone, og det tager kun få minutter at nulstille alle 4 hjul. 2. Vis korrekt display for lavt batteri: Jeg har aldrig brugt blødningsmetoden til at programmere TP-sensoren på min 2007 Tahoe. Inden jeg havde dette værktøj, kunne jeg kun huske, hvilket dæk det var, når jeg roterede det, men ikke længere. Nu kan jeg omprogrammere dem på få sekunder, og instrumentklyngen viser korrekt, hvilket dæk der har et lavt batteri. Dette værktøj burde medfølge køretøjet. Let at bruge: At bruge dette produkt er enkelt og ukompliceret. Som nævnt tidligere er det ikke spændende at betale så meget bare for at få dækkene roteret, men i betragtning af hvor meget forhandleren tager betalt, tager det ikke mange servicebesøg for at betale for enheden. Når det gælder arbejdet, gør det præcis, hvad det siger, at det gør, intet drama. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand, og tryk på knapperne på enheden i henhold til instruktionerne i brugsanvisningen. Jeg kan ikke fatte, at jeg har brug for et specialværktøj til at rotere et dæk. Som jeg forstår det, kan du på 2010 (2011) og ældre køretøjer bruge en hvilken som helst stor magnet til at nulstille dæktrykssensoren. 2011 (2012) og i det mindste min 2013 Silverado har du brug for en af disse. Dette er som en mester, jeg fandt den, der blev refereret via GM's websted. 5. GM-dækning: Blødningsmetoden er kun blevet bevist på en 2011 Chevy Volt ved hjælp af TPMS-indlæringsværktøjet El-50448, og jeg kunne programmere 4 TPMS på mindre end et minut. El-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.
