: For GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM) skal en sensorindlæringsprocedure udføres efter dækrotation, fjernbetjent nøglefri adgangsmodul eller udskiftning af dæktrykssensor. Denne indlæringsproces kan udføres ved hjælp af specialværktøjet EL-50448. Gælder også for 2014 GM-modeller. Dæktrykssensorer på 2012 og nyere modeller kan kun aflæses med visse udpegede diagnoseværktøjer. Før dæktryksovervågningssystemet fungerer normalt, vil karosseristyringsmodulet registrere ID-informationen for hver position af dæktrykssensoren; efter udskiftning af et dæk eller en hjulhastighedssensor, brug følgende metode til at aflæse dæktrykssensoren.
For den specifikke metode, se følgende: Trin 1 - Gå ind i vippepositionen og flyt gearstangen til Når indlæringen er afsluttet, vil blinklyset lyse i 3 sekunder, og hornet vil bippe to gange. For nogle udstyret med dæktryksovervågningssystemer (TPM) skal en sensorindlæringsprocedure udføres efter udskiftning af det fjernbetjente dæklåsemodul eller udskiftning af dæktrykssensoren. Denne indlæringsprocedure kan udføres med specialværktøjet 50448 Kompatibel køretøjsliste: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken.
Q: Hvilke køretøjer vil EL-50448 gælde for Chevrolet Colorado A: Så vidt jeg ved, vil dette gælde for 2012 og 2013 GM-biler og lastbiler. Det kan også fungere på andre mærker og modeller. Før jeg købte denne enhed, foretog jeg flere søgninger på internettet og fandt ud af, at denne model ofte udelukkende blev brugt på 2012 og 2013 General Motors. Du bør nemt kunne finde Colorado-specifik information. Jeg har også lært, at 2012 og ældre GM-køretøjer har en nulstillingsprocedure, der ikke kræver et nulstillingsværktøj, så du har muligvis slet ikke brug for denne enhed. :-)
Q: Hvilke GM-biler vil EL-50448 TPMS fungere på? A: Jeg ved ikke, hvilke biler det vil fungere på, men jeg er sikker på, at det vil fungere på 2007 og nyere GM-pickupper. Det er det, jeg bruger min til. Meget nem at bruge. Produkt af høj kvalitet. Q: Det er til en 2006 Ford Expedition XLT, tak A: Nej, dette er kun til GM.
EL-50448 Anmeldelse: 1. Til lastbiler og biler: Enkel og billig, men fungerer fantastisk. Meget bedre end at gå til en forhandler eller dækforretning for at nulstille tryksensoren. Jeg bruger den på min lastbil og min kones, og det tager kun et par minutter at nulstille alle fire hjul. 2. Viser korrekt lavt batteriniveau: Jeg har aldrig fået min TP-sensor programmeret ved hjælp af udluftningsmetoden på min 2007 Tahoe. Før jeg havde dette værktøj, huskede jeg bare, hvilket dæk der var hvilket, når jeg roterede dem, men ikke længere. Nu kan jeg omprogrammere dem på få sekunder, og instrumentbrættets display viser korrekt, hvilket dæk der er lavt. Dette værktøj bør inkluderes med køretøjet.
3. Brugervenlighed: Betjeningen af dette produkt er enkel og ligetil. Når det er sagt, er det næppe spændende at bruge så meget bare for at rotere dæk, men i betragtning af hvor meget en forhandler ville opkræve, ville det ikke tage mange servicebesøg at betale for enheden. Med hensyn til betjening gør den præcis, hvad den siger, den gør, uden drama. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand, og tryk på knappen på enheden som instrueret i ejerens manual.
4. Jeg kan ikke tro, at jeg har brug for et specialværktøj til at rotere mine dæk. Så vidt jeg forstår, kan du bruge enhver stor magnet til at nulstille din dæktrykssensor på køretøjer fra 2010 (2011) og ældre. 2011 (2012) og i hvert fald min 2013 Silverado har du brug for en af disse gadgets. Denne fungerer som en mester, den jeg fandt refereret via GMs hjemmeside. 5. GM-dækning: Udluftningsmetoden er kun valideret på en 2011 Chevrolet Volt ved hjælp af El-50448 TPMS-indlæringsværktøjet, og jeg var i stand til at programmere 4 TPMS på mindre end et minut. El-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.