\"For GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM) skal en sensorindlæringsprocedure udføres efter udskiftning af et dæk, udskiftning af en fjernbetjening eller udskiftning af en dæktryksensor. Denne indlæringsprocedure kan udføres ved hjælp af det specielle værktøj EL-50448. Gælder også for 2014 GM-modeller Dæktryksensorer til 2012 og nyere modeller kan kun læses ved hjælp af specifikke diagnostiske værktøjer. Før dæktryksovervågningssystem fungerer normalt, registrerer styreenheden ID-oplysningerne for hver position i dæktryksensoren; efter udskiftning af et dæk eller en hjulhastighedssensor skal du bruge følgende metode til at læse dæktryksensoren.
nFor specifikke metoder, se følgende trin: Trin 1 - Indtast joystick-tilstand, skift gearstangen Efter indlæring er afsluttet, blinker blinklyset i 3 sekunder, og hornet lyder to gange. For noget udstyr udstyret med et dæktryksovervågningssystem (TPM) skal en sensorindlæringsprocedure udføres efter udskiftning af en fjernbetjening eller udskiftning af en dæktryksensor. Denne indlæringsprocedure kan udføres ved hjælp af det specielle værktøj 50448. Kompatibel køretøjsliste: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken.
nSpørgsmål: Hvilke køretøjer passer EL-50448 til? Chevy Colorado Svar: Fra hvad jeg forstår, passer dette til 2012 og 2013 GM-biler og lastbiler. Det kan også passe til andre mærker og modeller. Jeg udførte flere søgninger på internettet, før jeg købte enheden, og fandt ud af, at denne model ofte er specifikt til 2012 og 2013 GM-køretøjer. Du bør være i stand til at finde specifik information til Colorado nemt. Jeg lærte også, at 2012 og tidligere GM-køretøjer har en nulstillingsprocedure, der ikke kræver et nulstillingsværktøj, så du har muligvis ikke brug for denne enhed overhovedet. :-)
nSpørgsmål: Hvilke GM-køretøjer passer EL-50448 TPMS til? Svar: Jeg ved ikke, hvilke biler det passer til, men jeg er sikker på, at det passer til GM-pickupper fra 2007 og fremefter. Det er det, jeg bruger min til. Meget nem at bruge. Høj kvalitet produkt. Spørgsmål: Passer det til en Ford Expedition XLT 2006, tak Svar: Nej, kun på GM-køretøjer.
nEL-50448 Anmeldelser: 1. Til lastbiler og biler: Simpel, billig, men fungerer glimrende. Meget bedre end at gå til en forhandler eller dækforretning for at nulstille tryksensorerne. Jeg bruger dette på mine og min kones lastbiler, og det tager kun et par minutter at nulstille alle fire hjul. 2. Viser korrekt lavt batteriniveau: Jeg har aldrig programmeret TP-sensorerne på min 2007 Tahoe ved hjælp af run-out-metoden. Før jeg havde dette værktøj, kunne jeg kun huske, hvilket dæk der var hvilket, når jeg roterede dækkene, men nu kan jeg ikke. Nu kan jeg omprogrammere dem på sekunder, og instrumentbrættet viser korrekt, hvilket dæk der har lavt batteri. Dette værktøj skal leveres med køretøjet.
n3. Nem at bruge: Betjeningen af ​​dette produkt er enkel og ligetil. Som nævnt før er det ikke spændende at bruge så mange penge bare for at rotere dæk, men i betragtning af hvor meget forhandlere vil opkræve, tager det ikke flere servicebesøg for at betale for denne enhed. Hvad angår at arbejde, gør det præcis, hvad det siger, det vil gøre uden drama. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand, og tryk derefter på knappen på enheden som beskrevet i brugermanualen.
n4. Jeg kan ikke tro, at jeg har brug for et specielt værktøj til at rotere dækkene. Fra hvad jeg forstår, kan du bruge enhver stor magnet til at nulstille dæktryksensoren på 2010 (2011) og ældre køretøjer. 2011 (2012) og i det mindste min 2013 Silverado har du brug for et af disse små værktøjer. Det fungerer som en mester, og jeg fandt det refereret via GM-webstedet. 5. GM-dækning: Drænmetoden er kun blevet verificeret på en 2011 Chevy Volt ved hjælp af EL-50448 TPMS Learning Tool, jeg var i stand til at programmere 4 TPMS på mindre end et minut. EL-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.\"