Beskrivelse: For GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM) skal en \"Sensor Relearn Procedure \" udføres efter dækrotation, fjernlåsende modtagermodul eller udskiftning af dæktryksgiver. Denne indlæringsproces kan udføres ved hjælp af specialværktøjet EL-50448. Gælder også 2014 GM-modeller. Dæktryksgivere på 2012 og nyere modeller kan kun læses med visse udvalgte diagnostiske værktøjer. Inden dæktryksovervågningssystemet fungerer normalt, vil styreenheden registrere ID-informationen for hver position i dæktryksgiveren; efter udskiftning af dæk eller hjulhastighedssensor, brug følgende metode til at læse dæktryksgiveren. For den specifikke metode, se følgende: Trin 1 - Gå ind i lutningsläget og sæt gearstangen til \" Når indlæringen er klar, vil blinklyset lyse i 3 sekunder, og hornet vil tude to gange. For visse udstyret med dæktryksovervågningssystem (TPM), efter udskiftning af dækfjernlåsende modtagermodul eller udskiftning af dæktryksgiveren, skal en \"sensorindlæringsprocedure \" udføres. Denne indlæringsprocedure kan udføres ved hjælp af specialværktøjet 50448 Liste over kompatible køretøjer: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken. For lastbiler og biler: Enkelt og billigt, men fungerer godt. Meget bedre end at gå til en forhandler eller dækværksted for at nulstille tryksensoren. Jeg bruger den på min lastbil og min kones, og det tager kun få minutter at nulstille alle fire hjul. 2. Viser korrekt lav batteridisplay: Jeg har aldrig programmeret min TP-sensor ved hjælp af \"blødningsmetoden \" på min 2007 Tahoe. Inden jeg havde dette værktøj, kom jeg bare i tanke om, hvilket dæk der var hvilket, når jeg snurrede dem, men ikke længere. Nu kan jeg omprogrammere dem på få sekunder, og instrumentbrættet viser korrekt, hvilket dæk der er lavt. Dette værktøj burde medfølge køretøjet. 3. Let at bruge: Brugen af dette produkt er enkel og tydelig. Som nævnt er det næppe spændende at bruge så meget bare for at snurre dækkene, men i betragtning af hvor meget en forhandler ville tage, ville det ikke tage mange servicebesøg for at betale for enheden. Når det gælder at fungere, gør den præcis, hvad den siger, den gør uden drama. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand, og tryk på knappen på enheden i henhold til instruktionerne i brugervejledningen. 4. Jeg kan ikke tro, at jeg har brug for et specialværktøj til at snurre mine dæk. Så vidt jeg forstår, kan du bruge en hvilken som helst stor magnet til at nulstille din dæktryksgiver på køretøjer fra 2010 (2011) og ældre. 2011 (2012) og i det mindste min 2013 Silverado har du brug for en af disse dimser. Denne fungerer som en mester, den jeg fandt refereret via GM-webstedet. 5. GM-dækning: Deflationsmetoden er kun valideret på en Chevrolet Volt 2011 ved hjælp af El-50448 TPMS-indlæringsværktøjet, og jeg kan programmere 4 TPMS på mindre end et minut. El-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.