For GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM), skal en \"Sensor Relearn Procedure\" udføres efter dækrotation, udskiftning af fjernlåsmodul eller udskiftning af dæktrykssensor. Denne genindlæringsproces kan udføres ved hjælp af specialværktøjet EL-50448. Gælder også for 2014 GM-modeller. Dæktrykssensorer på 2012 og nyere modeller kan kun aflæses ved hjælp af visse udpegede diagnoseværktøjer. Før dæktryksovervågningssystemet fungerer normalt, vil karrosseristyringsmodulet registrere ID-oplysningerne for hver position i dæktrykssensoren; efter udskiftning af dækket eller hjulhastighedssensoren skal du bruge følgende metode til at aflæse dæktrykssensoren. For den specifikke metode henvises til følgende: Trin 1 - Gå ind i tilt-tilstand og sæt gearstangen i \" Efter læringen er fuldført, vil blinklyset lyse i 3 sekunder, og hornet vil bippe to gange. For nogle udstyret med dæktryksovervågningssystem (TPM), efter udskiftning af dækfjernlåsmodulet eller udskiftning af dæktrykssensoren, skal en \"sensor genindlæringsprocedure\" udføres. Denne genindlæringsprocedure kan udføres ved hjælp af specialværktøjet 50448. Kompatibel køretøjsliste: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken. Spørgsmål: Hvilke køretøjer vil EL-50448 gælde for Chevrolet Colorado? Svar: Så vidt jeg ved, vil dette gælde for 2012 og 2013 GM biler og lastbiler. Det kan også fungere på andre mærker og modeller. Før jeg købte denne enhed, foretog jeg adskillige internetsøgninger og fandt ud af, at denne model ofte blev brugt udelukkende på 2012 og 2013 General Motors. Du burde nemt kunne finde Colorado-specifikke oplysninger. Jeg har også lært, at 2012 og tidligere GM-køretøjer har en nulstillingsprocedure, der ikke kræver et nulstillingsværktøj, så du har muligvis slet ikke brug for denne enhed. :-) Spørgsmål: Hvilke GM-biler vil EL-50448 TPMS fungere på? Svar: Jeg ved ikke, hvilke biler den vil fungere på, men jeg er sikker på, at den vil fungere på GM pickup trucks fra 2007 og fremefter. Det er det, jeg bruger min til. Meget nem at bruge. Produkt af høj kvalitet. Spørgsmål: Er det til Ford Expedition XLT 2006, tak? Svar: Nej, dette er kun til GM. EL-50448 Anmeldelse: 1. Til lastbiler og biler: Enkel og billig, men fungerer godt. Meget bedre end at gå til en forhandler eller dækforretning for at nulstille tryksensoren. Jeg bruger den på min lastbil og min kones, og det tager kun et par minutter at nulstille alle fire hjul. 2. Viser korrekt lavt batteridisplay: Jeg har aldrig fået min TP-sensor programmeret ved hjælp af \"bleed\"-metoden på min 2007 Tahoe. Før jeg havde dette værktøj, huskede jeg kun, hvilket dæk der var hvilket, når jeg drejede dem, men ikke længere. Nu kan jeg omprogrammere dem på få sekunder, og dashboarddisplayet angiver korrekt, hvilket dæk der er lavt. Dette værktøj burde følge med køretøjet. 3. Nem at bruge: Betjeningen af dette produkt er enkel og klar. Som nævnt er det næppe spændende at bruge så meget bare for at dreje dækkene, men i betragtning af hvor meget en forhandler ville opkræve, ville det ikke tage mange servicebesøg at betale for enheden. Hvad angår arbejdet, gør den præcis, hvad den siger, den gør uden drama. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand, og tryk på knappen på enheden som beskrevet i brugervejledningen. 4. Jeg kan ikke tro, at jeg har brug for et specialværktøj til at dreje mine dæk. Så vidt jeg forstår 2010 (2011) og ældre køretøjer, kan du bruge en hvilken som helst stor magnet til at nulstille din dæktrykssensor. 2011 (2012) og i det mindste min 2013 Silverado har du brug for en af disse gadgets. Dette fungerer som en champ, den jeg fandt refereret til via GM's hjemmeside. 5. GM-dækning: Deflationsmetoden er kun valideret på en Chevrolet Volt 2011 ved hjælp af El-50448 TPMS genindlæringsværktøj, og jeg kan programmere 4 TPMS'er på mindre end et minut. El-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.