Hjulhastighedssensoren bruger følgende metode til at aflæse dæktryksensoren.

Se nærmere på den specifikke metode nedenfor: Trin 1 - Gå ind i vippetilstand, og sæt gearskifteren i Når indlæringen er fuldført, lyser blinklyset i 3 sekunder, og hornet bipper to gange. For nogle køretøjer, der er udstyret med dæktryksovervågningssystemer (TPM), skal der udføres en sensorindlæringsrutine efter udskiftning af fjernbetjeningen til dæklåsen eller udskiftning af dæktryksensoren. Denne indlæringsrutine kan udføres ved hjælp af specialværktøjet 50448 Liste over kompatible køretøjer: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken.

Spørgsmål: Hvilke køretøjer vil EL-50448 gælde for Chevrolet Colorado A: Så vidt jeg ved, vil dette gælde for GM-biler og -lastbiler fra 2012 og 2013. Det kan også fungere på andre mærker og modeller. Før jeg købte denne enhed, foretog jeg flere søgninger på internettet og fandt ud af, at denne model ofte blev brugt udelukkende på General Motors fra 2012 og 2013. Du burde nemt kunne finde Colorado-specifikke oplysninger. Jeg har også lært, at GM-køretøjer fra 2012 og tidligere har en nulstillingsprocedure, der ikke kræver et nulstillingsværktøj, så du har muligvis slet ikke brug for denne enhed. :-)

Spørgsmål: Hvilke GM-biler vil EL-50448 TPMS fungere på A: Jeg ved ikke, hvilke biler den vil fungere på, men jeg er sikker på, at den vil fungere på GM-pickuptrucks fra 2007 og fremefter. Det er det, jeg bruger min til. Meget nem at bruge. Produkt af høj kvalitet. Spørgsmål: Den er til Ford expedition xlt 2006, tak A: Nej, den er kun til GM.

EL-50448 Anmeldelse: 1. Til lastbiler og biler: Enkel og billig, men fungerer godt. Meget bedre end at tage til en forhandler eller dækbutik for at nulstille tryksensoren. Jeg bruger den på min lastbil og min kones, og det tager kun et par minutter at nulstille alle fire hjul. 2. Viser korrekt display for lavt batteri: Jeg har aldrig fået min TP-sensor programmeret ved hjælp af afblæsningsmetoden på min Tahoe fra 2007. Før jeg havde dette værktøj, kunne jeg bare huske, hvilket dæk det var, når jeg spandt dem, men ikke længere. Nu kan jeg omprogrammere dem på få sekunder, og instrumentbrættet viser korrekt, hvilket dæk der er lavt. Dette værktøj burde følge med køretøjet.

3. Nem at bruge: Brugen af dette produkt er enkel og klar. Som nævnt er det næppe spændende at bruge så mange penge bare for at spinde dækkene, men i betragtning af, hvor meget en forhandler ville opkræve, ville det ikke tage mange servicebesøg at betale for enheden. Når det kommer til at arbejde, gør den præcis, hvad den siger, den gør, uden drama. Sæt køretøjet i gendannelsestilstand, og tryk på knappen på enheden som beskrevet i brugervejledningen.

4. Jeg kan ikke tro, at jeg har brug for et specialværktøj til at spinde mine dæk. Så vidt jeg forstår, kan du bruge enhver stor magnet til at nulstille din dæktryksensor på køretøjer fra 2010 (2011) og ældre. 2011 (2012) og i hvert fald min Silverado fra 2013 har du brug for en af disse ting. Den fungerer som en drøm, den, jeg fandt refereret via GM-webstedet. 5. GM-dækning: Afblæsningsmetoden er kun valideret på en Chevrolet Volt fra 2011 ved hjælp af El-50448 TPMS-indlæringsværktøjet, og jeg kan programmere 4 TPMS på mindre end et minut. El-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.