1. Virker på lastbil og bil: Enkelt og billigt, men virker fantastisk. Meget bedre end at tage til forhandleren eller en dækforretning bare for at få nulstillet dine dæktrykssensorer. Jeg brugte det på min lastbil og min kones bil, og det tog kun et par minutter at nulstille alle fire hjul på hver.
2. Med korrekt visning af lavt batteri: Jeg har aldrig kunnet få mine TP-sensorer programmeret ved hjælp af \"luk luft ud\"-metoden på min 2007 Tahoe. Før jeg havde dette værktøj, huskede jeg bare, hvilke dæk der var hvilke, når jeg roterede dem, men ikke længere. Nu kan jeg omprogrammere dem på få sekunder, og instrumentbrættets display viser korrekt, hvilket dæk der er lavt. Dette værktøj burde have fulgt med køretøjet.
3. Nem at bruge: Betjeningen af dette produkt er enkel og ligetil. Som nævnt er det svært at blive begejstret for at bruge så mange penge bare for at rotere dæk, men i betragtning af hvad forhandlere ville opkræve, ville det ikke tage mange servicebesøg at tjene enheden hjem. Hvad angår funktionalitet, gør den præcis, hvad den siger, den vil gøre, uden drama. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand, og tryk på knappen på enheden efter anvisningerne i bilens instruktionsbog.
4. Jeg kunne ikke tro, at jeg havde brug for et specialværktøj til at rotere mine dæk. Så vidt jeg forstår, kan man på 2010 (2011?) og ældre køretøjer bruge enhver stor magnet til at nulstille dæktrykssensorerne. Fra 2011 (2012?) og op til mindst min 2013 Silverado har man brug for en af disse dimser. Denne virker som en drøm, og det er den, jeg fandt refereret via en GM-hjemmeside.
5. Bred GM-køretøjsdækning: Deflationsmetoden er kun verificeret ok på Chevrolet Volt årgang 2011, med El-50448 TPMS genindlæringsværktøjet kunne jeg få de 4 TPMS programmeret på mindre end et minut. El-50448 kunne programmere TPMS på GM årgang 2010-2013.