Vi garanterer helt nye produkter, kvalitetsudførelse og eksklusive tilbud. Køb nu, så sørger vi for, at du får din vare så hurtigt som muligt, hav en god dag!
For GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM) skal der udføres en sensorindlæringsprocedure efter udskiftning af dækrotationsfjernlåsmodulet eller dæktryksensoren. Denne indlæringsproces kan udføres ved hjælp af specialværktøjet EL-50448. Passer også til 2014 års GM-modeller. Dæktrykssensorer fra 2012 og senere modeller kan kun læses med visse udpegede diagnostiske værktøjer. Inden dæktryksovervågningssystemet fungerer normalt, vil karrosserikontrolmodulet registrere ID-informationen for hver position af dæktrykssensoren efter udskiftning af dæk eller hjulhastighedssensor, brug følgende metode til at læse dæktrykssensoren.

Den specifikke metode er som følger: Trin 1 - Gå ind i tonehøjde-tilstand og stil gearstangen i position. Når indlæringen er klar, tændes blinklyset i 3 sekunder, og hornet lyder to gange. På visse enheder udstyret med et dæktryksovervågningssystem (TPM) skal der udføres en sensorindlæringsprocedure efter udskiftning af fjernlåsmottageren for dæk eller udskiftning af dæktrykssensoren. Denne indlæring kan udføres ved hjælp af specialværktøjet 50448 Kompatibel køretøjsliste: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken.

For lastbiler og biler: enkelt, billigt men effektivt. Meget bedre end at tage til forhandleren eller dæk værkstedet for at nulstille tryksensoren. Jeg bruger dette på min lastbil og min kone, og det tager kun få minutter at nulstille alle 4 hjul. 2. Vis korrekt display for lav batteriniveau: Jeg har aldrig brugt blødningsmetoden til at programmere TP-sensoren på min Tahoe 2007. Inden jeg havde dette værktøj, kunne jeg kun huske, hvilket dæk det var, når jeg roterede det, men ikke længere. Nu kan jeg omprogrammere dem på få sekunder, og instrumentdisplayet viser korrekt, hvilket dæk der har lav batteriniveau. Dette værktøj burde følge med køretøjet.

Enkel at bruge: Anvendelsen af dette produkt er enkel og ukompliceret. Som nævnt tidligere er det ikke spændende at betale så meget bare for at få dækkene roteret, men med tanke på, hvor meget forhandleren tager betalt, tager det ikke flere servicebesøg for at betale for enheden. Når det gælder arbejde, gør den præcis, hvad den siger, at den gør, uden drama. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand, og tryk på knapperne på enheden ifølge instruktionerne i brugsanvisningen.

Jeg kan ikke tro, at jeg har brug for et specialværktøj for at rotere et dæk. Så vidt jeg forstår, kan du på køretøjer fra 2010 (2011) og ældre bruge hvilken som helst stor magnet til at nulstille dæktrykssensoren. 2011 (2012) og i det mindste min Silverado 2013 har du brug for en af disse. Det her er som en mester, jeg fandt den, der refereres via GM-webstedet. 5. GM-dækning: Blødningsmetoden er kun bevist på en Chevy Volt 2011 ved hjælp af TPMS-indlæringsværktøjet El-50448, og jeg kunne programmere 4 TPMS på mindre end et minut. El-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.