For General Motors-køretøjer, der er udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM), skal der udføres en sensorindlæringsprocedure efter udskiftning af den eksterne dæklåsmodul eller dæktrykssensoren. Denne indlæringsproces kan udføres ved hjælp af specialværktøjet EL-50448. Det gælder også for 2014 General Motors-modeller. Dæktrykssensorer på 2012-modeller og nyere kan kun aflæses ved hjælp af visse udpegede diagnoseværktøjer. Før dæktryksovervågningssystemet kan fungere korrekt, registrerer karrosseristyringsmodulet ID-oplysningerne for hver dæktrykssensorplacering. Efter udskiftning af en dæk- eller hjulhastighedssensor skal du bruge følgende metode til at aflæse dæktrykssensoren.

Den specifikke metode er som følger: Trin 1 - Gå ind i pitch-tilstand og flyt gearstangen til position. Når indlæringen er fuldført, vil blinklysene lyse i 3 sekunder, og hornet lyder to gange. På nogle enheder, der er udstyret med dæktryksovervågningssystemet (TPM), skal der udføres en sensorindlæringsprocedure efter udskiftning af den eksterne dæklåsmodtager eller udskiftning af dæktrykssensoren. Denne indlæringsproces kan udføres ved hjælp af specialværktøjet 50448. Kompatibel køretøjsliste: Opladeren og batteriet er ikke inkluderet i pakken.

Fungerer til lastbiler og biler: Enkelt, billigt og effektivt. Meget bedre end at gå til en forhandler eller dækforretning for at nulstille tryksensorerne. Jeg bruger det på min lastbil og min kone, og det tager kun få minutter at nulstille alle fire hjul. 2. Korrekt visning af lavt batteriniveau: Jeg har aldrig brugt deflationsmetoden til at programmere TP-sensorerne på min 2007 Tahoe. Før jeg havde dette værktøj, kunne jeg kun huske, hvilket dæk det var, når jeg roterede det, men nu kan jeg ikke. Nu kan jeg omprogrammere det på få sekunder, og instrumentpanelet viser korrekt, hvilket dæk der har lavt batteriniveau. Dette værktøj burde følge med køretøjet.

Let at bruge: Det er enkelt og ligetil at bruge dette produkt. Som nævnt tidligere er det ikke spændende at bruge så mange penge bare på at rotere dæk, men i betragtning af hvad forhandlere opkræver, kræver det ikke flere besøg at betale for enheden. Hvad angår funktionen, gør den præcis, hvad den siger, uden problemer. Sæt køretøjet i gendannelsestilstand, og tryk på knappen på enheden som beskrevet i brugervejledningen.

Jeg kan ikke tro, at jeg har brug for et specialværktøj til at rotere dæk. Så vidt jeg ved, kan du på 2010 (2011) og ældre køretøjer bruge en hvilken som helst stor magnet til at nulstille dæktrykssensoren. For 2011 (2012) og i det mindste min 2013 Silverado har du brug for en af disse. Jeg fandt en som en mester via GM's websted. 5. GM-dækning: Deflationsmetoden er kun blevet verificeret på en 2011 Chevrolet Volt ved hjælp af EL-50448 TPMS-indlæringsværktøjet. Jeg var i stand til at programmere fire TPMS'er på mindre end et minut. EL-50448 kan programmere TPMS'er i 2010-2013 GM-køretøjer.