Beskrivelse: Til GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM), skal en sensorindlæringsrutine udføres efter dækskift, udskiftning af fjernbetjeningsmodulet til lås eller udskiftning af dæktryksensoren.
\nDenne indlæringsrutine kan udføres ved hjælp af specialværktøjet EL-50448.
\nGælder også for 2014 GM-modeller Dæktryksensorer på 2012 og nyere modeller kan kun aflæses ved hjælp af visse udpegede diagnoseværktøjer.
\nInden dæktryksovervågningssystemet fungerer normalt, registrerer karosseristyringen ID-oplysningerne for hver position i dæktryksensoren; efter udskiftning af dækket eller hjulhastighedssensoren skal du bruge følgende metode til at aflæse dæktryksensoren.
\nFor den specifikke metode henvises til følgende: Trin 1 - Gå ind i vippetilstand, og sæt gearskifteren i Når indlæringen er afsluttet, blinker blinklyset i 3 sekunder, og hornet bipper to gange.
\nFor nogle køretøjer, der er udstyret med dæktryksovervågningssystem (TPM), skal der udføres en sensorindlæringsrutine efter udskiftning af fjernbetjeningsmodulet til lås eller udskiftning af dæktryksensoren.
\nDenne indlæringsrutine kan udføres ved hjælp af specialværktøjet 50448 Liste over kompatible køretøjer: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken.
\nTil lastbiler og biler: Enkelt og billigt, men fungerer godt.
\nMeget bedre end at tage til en forhandler eller dækbutik for at nulstille tryksensoren.
\nJeg bruger den på min lastbil og min kones, og det tager kun et par minutter at nulstille alle fire hjul.
\n2. Korrekt visning af lavt batteriniveau: Jeg har aldrig fået min TP-sensor programmeret ved hjælp af aftapningsmetoden på min 2007 Tahoe.
\nInden jeg fik dette værktøj, huskede jeg kun, hvilket dæk der var hvilket, når jeg drejede dem, men ikke længere.
\nNu kan jeg omprogrammere dem på få sekunder, og instrumentbrættet viser korrekt, hvilket dæk der er lavt.
\nDette værktøj burde følge med køretøjet.
\n3. Nem at bruge: Betjeningen af dette produkt er enkel og klar.
\nSom nævnt er det næppe spændende at bruge så mange penge bare for at dreje dækkene, men i betragtning af, hvor meget en forhandler ville opkræve, ville det ikke tage mange servicebesøg at betale for enheden.
\nHvad angår funktionen, gør den præcis, hvad den siger, den gør, uden drama.
\nSæt køretøjet i nulstillingstilstand, og tryk på knappen på enheden som beskrevet i brugervejledningen.
\n4.
\nJeg kan ikke tro, at jeg har brug for et specialværktøj til at dreje mine dæk.
\nSå vidt jeg forstår, kan du bruge enhver stor magnet til at nulstille din dæktryksensor på 2010 (2011) og ældre køretøjer.
\n2011 (2012) og i det mindste min 2013 Silverado har du brug for en af disse gadgets.
\nDette fungerer som en mester, den jeg fandt refereret til via GM-webstedet.
\n5.
\nGM-dækning: Aftapningsmetoden er kun valideret på en Chevrolet Volt 2011 ved hjælp af El-50448 TPMS-indlæringsværktøjet, og jeg kan programmere 4 TPMS'er på mindre end et minut.
\nEl-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.