Beskrivelse: Til GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM), skal en \"sensor genindlæringsprocedure\" udføres efter dækskift, udskiftning af fjernlåsmodulet eller udskiftning af dæktryksensoren. Denne genindlæringsproces kan udføres ved hjælp af specialværktøjet EL-50448. Gælder også for 2014 GM-modeller. Dæktryksensorer på 2012 og nyere modeller kan kun aflæses ved hjælp af visse udpegede diagnoseværktøjer. Før dæktryksovervågningssystemet fungerer normalt, registrerer karosseristyringen ID-oplysningerne for hver position i dæktryksensoren; efter udskiftning af dækket eller hjulhastighedssensoren skal du bruge følgende metode til at læse dæktryksensoren. For den specifikke metode henvises til følgende: Trin 1 - Indtast vippetilstand, og sæt gearskifteren i \" Efter indlæringen er afsluttet, blinker blinklyset i 3 sekunder, og hornet bipper to gange. For nogle køretøjer, der er udstyret med dæktryksovervågningssystem (TPM), skal en \"sensor genindlæringsprocedure\" udføres efter udskiftning af fjernlåsmodulet eller udskiftning af dæktryksensoren. Denne genindlæringsprocedure kan udføres ved hjælp af specialværktøjet 50448 Liste over kompatible køretøjer: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken. Til lastbiler og biler: Simpel og billig, men fungerer godt. Meget bedre end at tage til en forhandler eller dækbutik for at nulstille tryksensoren. Jeg bruger den på min lastbil og min kones, og det tager kun et par minutter at nulstille alle fire hjul. 2. Viser korrekt lavt batteriniveau: Jeg har aldrig fået min TP-sensor programmeret ved hjælp af \"udluftningsmetoden\" på min 2007 Tahoe. Før jeg havde dette værktøj, huskede jeg kun, hvilket dæk der var hvilket, når jeg drejede dem, men ikke længere. Nu kan jeg omprogrammere dem på få sekunder, og instrumentbrættet viser korrekt, hvilket dæk der er lavt. Dette værktøj burde følge med køretøjet. 3. Nem at bruge: Betjeningen af dette produkt er enkel og klar. Som nævnt er det næppe spændende at bruge så mange penge på blot at dreje dækkene, men i betragtning af, hvor meget en forhandler ville opkræve, ville det ikke tage mange servicebesøg at betale for enheden. Hvad angår funktionen, gør den præcis, hvad den siger, uden drama. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand, og tryk på knappen på enheden som beskrevet i brugervejledningen. 4. Jeg kan ikke tro, at jeg har brug for et specialværktøj til at dreje mine dæk. Så vidt jeg forstår, kan du bruge enhver stor magnet til at nulstille din dæktryksensor på køretøjer fra 2010 (2011) og ældre. 2011 (2012) og i hvert fald min Silverado fra 2013 har du brug for en af disse gadgets. Den virker perfekt, den jeg fandt refereret til via GM-webstedet. 5. GM-dækning: Deflationsmetoden er kun valideret på en Chevrolet Volt 2011 ved hjælp af El-50448 TPMS genindlæringsværktøjet, og jeg kan programmere 4 TPMS'er på mindre end et minut. El-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.