n: For GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM) skal en sensorindlæringsprocedure udføres efter dækrotation, udskiftning af fjernlåsemodtagermodul eller dæktryksensor. Denne indlæringsproces kan udføres med det specielle værktøj EL-50448. Gælder også for 2014 GM-modeller Dæktryksensorer på 2012 og nyere modeller kan kun læses med visse udpegede diagnostiske værktøjer. Før dæktryksovervågningssystem fungerer normalt, vil styreenheden registrere ID-oplysningerne for hver position i dæktryksensoren; efter udskiftning af dækket eller hjulhastighedssensoren skal du bruge følgende metode til at læse dæktryksensoren.
For nogle udstyret med dæktryksovervågningssystemer (TPM), efter udskiftning af fjernlåsemodtagermodulet eller udskiftning af dæktryksensoren, skal en sensorindlæringsprocedure udføres. Denne indlæringsproces kan udføres med det specielle værktøj 50448 Liste over kompatible køretøjer: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken.
nQ: Hvilke køretøjer vil EL-50448 gælde for Chevrolet Colorado A: Så vidt jeg ved, gælder dette for 2012 og 2013 GM-biler og lastbiler. Det kan også fungere på andre mærker og modeller. Før jeg købte denne enhed, udførte jeg flere søgninger på internettet og fandt ud af, at denne model ofte blev brugt udelukkende på General Motors i 2012 og 2013. Du bør nemt kunne finde Colorado-specifik information. Jeg har også lært, at GM-køretøjer fra 2012 og tidligere har en nulstillingsprocedure, der ikke kræver et nulstillingsværktøj, så du har muligvis ikke brug for denne enhed overhovedet. :-)
nQ: Hvilke GM-biler vil EL-50448 TPMS fungere på A: Jeg ved ikke, hvilke biler det vil fungere på, men jeg er sikker på, at det vil fungere på GM-pickupper fra 2007 og fremefter. Det er det, jeg bruger min til. Meget nem at bruge. Produkt af høj kvalitet. Q: Det er til Ford Expedition XLT 2006, tak A: Nej, dette er kun til GM.
nEL-50448 Anmeldelse: 1. Til lastbiler og biler: Simpel og billig, men fungerer godt. Meget bedre end at gå til en forhandler eller dækforretning for at nulstille tryksensoren. Jeg bruger den på min lastbil og min kones, og det tager kun et par minutter at nulstille alle fire hjul. 2. Viser korrekt lavt batteriniveau: Jeg har aldrig haft min TP-sensor programmeret ved hjælp af blødningsmetoden på min 2007 Tahoe. Før jeg havde dette værktøj, kunne jeg bare huske, hvilket dæk der var hvilket, når jeg drejede dem, men ikke længere. Nu kan jeg omprogrammere dem på sekunder, og instrumentbrættet viser korrekt, hvilket dæk der er lavt. Dette værktøj bør medtages i køretøjet.
n3. Brugervenlighed: Brugen af ​​dette produkt er enkel og klar. Når det er sagt, er det næppe spændende at bruge så meget bare for at dreje dækkene, men i betragtning af hvor meget en forhandler ville opkræve, ville det ikke tage mange servicebesøg at betale for enheden. Når det kommer til at arbejde, gør det præcis, hvad det siger, det gør uden drama. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand og tryk på knappen på enheden i henhold til instruktionerne i brugermanualen.
n4. Jeg kan ikke tro, at jeg har brug for et specielt værktøj til at dreje mine dæk. Fra hvad jeg forstår, kan du bruge enhver stor magnet til at nulstille din dæktryksensor på 2010 (2011) og ældre køretøjer. 2011 (2012) og i det mindste min 2013 Silverado har du brug for en af ​​disse ting. Denne fungerer som en mester, den, jeg fandt refereret via GM-webstedet. 5. GM-dækning: Blødningsmetoden er kun valideret på en 2011 Chevrolet Volt ved hjælp af El-50448 TPMS-indlæringsprogrammet, og jeg kan programmere 4 TPMS på mindre end et minut. El-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.