: Til GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM) skal en sensorindlæringsprocedure udføres efter dækrotation, fjernbetjening af låsemodulet eller udskiftning af dæktryksensorer. Denne indlæringsproces kan udføres med specialværktøjet EL-50448. Gælder også for 2014 GM-modeller Dæktryksensorer på 2012 og nyere modeller kan kun læses med visse udpegede diagnostiske værktøjer. Før dæktryksovervågningssystem fungerer normalt, vil karosseri-styreenheden registrere ID-oplysningerne for hver position i dæktryksensoren; efter udskiftning af dæk eller hjulhastighedssensor, brug følgende metode til at læse dæktryksensoren. \n\nFor den specifikke metode, se følgende: Trin 1 - Gå ind i tilt-tilstand og sæt gearskiftet til Når indlæringen er færdig, vil blinklyset lyse i 3 sekunder, og hornet vil tute to gange. For nogle udstyret med dæktryksovervågningssystem (TPM), efter udskiftning af dækfjernbetjening af låsemodulet eller udskiftning af dæktryksensorer, skal en sensorindlæringsprocedure udføres. Denne indlæringsprocedure kan udføres med specialværktøjet 50448 Liste over kompatible køretøjer: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken. \n\nQ: Hvilke køretøjer vil EL-50448 gælde for Chevrolet Colorado A: Så vidt jeg ved, vil dette gælde for GM-biler og lastbiler fra 2012 og 2013. Det kan også fungere på andre mærker og modeller. Før jeg købte denne enhed, foretog jeg flere søgninger på internettet og fandt, at denne model ofte blev brugt udelukkende på General Motors 2012 og 2013. Du bør nemt kunne finde Colorado-specifik information. Jeg har også lært, at GM-køretøjer fra 2012 og tidligere har en nulstillings procedure, der ikke kræver et nulstillingsværktøj, så du har muligvis ikke brug for denne enhed overhovedet. :-) \n\nQ: Hvilke GM-biler vil EL-50448 TPMS fungere på A: Jeg ved ikke, hvilke biler den vil fungere på, men jeg er sikker på, at den vil fungere på GM-pickupper fra 2007 og fremefter. Det er det, jeg bruger min til. Meget let at bruge. Produkt af høj kvalitet. Q: Den er til Ford Expedition XLT 2006, tak A: Nej, denne er kun til GM. \n\nEL-50448 Anmeldelse: 1. Til lastbiler og biler: Enkel og billig, men fungerer godt. Meget bedre end at køre til en forhandler eller dækforhandler for at nulstille tryksensoren. Jeg bruger den på min lastbil og min frus, og det tager kun et par minutter at nulstille alle fire hjul. 2. Viser korrekt lav batteridisplay: Jeg har aldrig haft min TP-sensor programmeret ved hjælp af afluftningsmetoden på min 2007 Tahoe. Før jeg havde dette værktøj, huskede jeg bare, hvilket dæk der var hvilket, når jeg drejede dem, men ikke længere. Nu kan jeg programmere dem om på få sekunder, og instrumentbrættets display viser korrekt, hvilket dæk der er lavt. Dette værktøj bør være inkluderet i køretøjet. \n\n3. Let at bruge: Brugen af ​​dette produkt er enkel og klar. Som sagt er det ikke spændende at bruge så meget bare for at dreje dækkene, men i betragtning af hvor meget en forhandler ville tage, ville det ikke tage mange servicebesøg for at betale for enheden. Når det kommer til at fungere, gør den præcis, hvad den siger, den gør uden drama. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand og tryk på knappen på enheden i henhold til instruktionerne i brugermanualen. \n\n4. Jeg kan ikke tro, at jeg har brug for et specialværktøj til at dreje mine dæk. Så vidt jeg forstår, kan du bruge enhver stor magnet til at nulstille din dæktryksensor på køretøjer fra 2010 (2011) og ældre. 2011 (2012) og i det mindste min 2013 Silverado har du brug for en af ​​disse ting. Denne fungerer som en mester, den jeg fandt refereret til via GM's hjemmeside. 5. GM-dækning: Afluftningsmetoden valideres kun på en Chevrolet Volt 2011 ved hjælp af El-50448 TPMS-indlæringværktøjet, og jeg kan programmere 4 TPMS på mindre end et minut. El-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.