For GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM), skal en sensorindlæringsprocedure udføres efter udskiftning af et dæk, udskiftning af et fjernbetjeningsmodul eller udskiftning af en dæktryksensor. Denne indlæringsprocedure kan udføres ved hjælp af specialværktøjet EL-50448. Gælder også for 2014 GM-modeller. Dæktrykssensorer til 2012 og nyere modeller kan kun aflæses ved hjælp af visse specificerede diagnoseværktøjer. Før dæktryksovervågningssystemet fungerer normalt, registrerer karrosseristyringen ID-oplysningerne for hver position i dæktrykssensoren; efter udskiftning af et dæk eller en hjulhastighedssensor skal du bruge følgende metode til at aflæse dæktrykssensoren.
nFor specifikke metoder henvises til følgende trin: Trin 1 - Gå ind i joystick-tilstand, skift gearstangen. Når indlæringen er fuldført, blinker blinklyset i 3 sekunder, og hornet lyder to gange. For noget udstyr udstyret med et dæktryksovervågningssystem (TPM) skal en sensorindlæringsprocedure udføres efter udskiftning af et fjernbetjeningsmodul eller udskiftning af en dæktrykssensor. Denne indlæringsprocedure kan udføres ved hjælp af specialværktøjet 50448. Kompatibel køretøjsliste: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken.
nSpørgsmål: Hvilke køretøjer passer EL-50448 til? Chevy Colorado A: Ud fra hvad jeg forstår, passer denne til 2012 og 2013 GM biler og lastbiler. Den kan også passe til andre mærker og modeller. Jeg foretog adskillige søgninger på internettet, før jeg købte enheden, og fandt ud af, at denne model ofte er specifikt til 2012 og 2013 GM-køretøjer. Du burde nemt kunne finde specifikke oplysninger til Colorado. Jeg lærte også, at 2012 og tidligere GM-køretøjer har en nulstillingsprocedure, der ikke kræver et nulstillingsværktøj, så du har muligvis slet ikke brug for denne enhed. :-)
nSpørgsmål: Hvilke GM-køretøjer passer EL-50448 TPMS til? A: Jeg ved ikke, hvilke biler den passer til, men jeg er sikker på, at den passer til GM pickup trucks fra 2007 og fremefter. Det er det, jeg bruger min til. Meget nem at bruge. Produkt af høj kvalitet. Spørgsmål: Passer den på en Ford Expedition XLT 2006, tak A: Nej, kun på GM-køretøjer.
nEL-50448 Anmeldelser: 1. Til lastbiler og biler: Enkel, billig, men fungerer fantastisk. Meget bedre end at gå til en forhandler eller dækforhandler for at nulstille tryksensorerne. Jeg bruger denne på min og min kones lastbiler, og det tager kun et par minutter at nulstille alle fire hjul. 2. Viser korrekt lavt batteriniveau: Jeg har aldrig programmeret TP-sensorerne på min 2007 Tahoe ved hjælp af run-out metoden. Før jeg havde dette værktøj, kunne jeg kun huske, hvilket dæk der var hvilket, når jeg roterede dækkene, men nu kan jeg ikke. Nu kan jeg omprogrammere dem på få sekunder, og instrumentbrættet viser korrekt, hvilket dæk der har lavt batteriniveau. Dette værktøj burde følge med køretøjet.
n3. Nem at bruge: Betjeningen af dette produkt er enkel og ligetil. Som nævnt før er det ikke spændende at bruge så mange penge bare på at rotere dæk, men i betragtning af hvor meget forhandlere vil opkræve, tager det ikke mange servicebesøg at betale for denne enhed. Hvad angår at arbejde, gør den præcis, hvad den siger, den vil gøre uden drama. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand, og tryk derefter på knappen på enheden som beskrevet i brugervejledningen.
n4. Jeg kan ikke tro, at jeg har brug for et specialværktøj til at rotere dækkene. Ud fra hvad jeg forstår, kan du bruge en hvilken som helst stor magnet til at nulstille dæktrykssensoren på 2010 (2011) og ældre køretøjer. 2011 (2012) og i det mindste min 2013 Silverado har du brug for et af disse små værktøjer. Det fungerer som en mester, og jeg fandt det refereret via GM's websted. 5. GM-dækning: Aftapningsmetoden er kun blevet verificeret på en 2011 Chevy Volt ved hjælp af EL-50448 TPMS-indlæringsværktøjet, jeg var i stand til at programmere 4 TPMS på mindre end et minut. EL-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.