: For GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM) skal der udføres en sensorgenlæringsprocedure efter udskiftning af modtagermodulet til fjernlåsning af dækrotation eller dæktrykssensor. Denne genindlæringsproces kan udføres ved hjælp af specialværktøjet EL-50448. Gælder også for 2014 GM-modeller Dæktrykssensorer på 2012 og senere modeller kan kun aflæses ved hjælp af bestemte udpegede diagnoseværktøjer. Før dæktryksovervågningssystemet fungerer normalt, vil karrosserikontrolmodulet registrere ID-oplysningerne for hver position i dæktrykssensoren; efter at have udskiftet dæk- eller hjulhastighedssensoren, skal du bruge følgende metode til at aflæse dæktrykssensoren.
For den specifikke metode henvises til følgende: Trin 1 - Gå ind i vippetilstand og sæt gearvælgeren til Efter indlæringen er afsluttet, vil blinklyset være tændt i 3 sekunder, og hornet bipper to gange. For nogle, der er udstyret med et dæktryksovervågningssystem (TPM), skal der udføres en genindlæringsprocedure for sensoren efter udskiftning af dæk-fjernlåsemodtagermodulet eller udskiftning af dæktrykssensor. Denne genindlæringsprocedure kan udføres ved hjælp af specialværktøjet 50448 Compatible Vehicles List: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken.
Q: Hvilke køretøjer vil EL-50448 gælde for Chevrolet Colorado A: Så vidt jeg ved, vil dette gælde for 2012 og 2013 GM biler og lastbiler. Det kan også fungere på andre mærker og modeller. Før jeg købte denne enhed, foretog jeg adskillige internetsøgninger og fandt ud af, at denne model ofte udelukkende blev brugt på 2012 og 2013 General Motors. Du burde nemt kunne finde Colorado-specifik information. Jeg har også erfaret, at 2012 og tidligere GM-køretøjer har en nulstillingsprocedure, der ikke kræver et nulstillingsværktøj, så du behøver muligvis slet ikke denne enhed. :-)
Spørgsmål: Hvilke GM-biler vil EL-50448 TPMS arbejde på A: Jeg ved ikke, hvilke biler den vil fungere på, men jeg er sikker på, at den vil fungere på GM pickup-trucks fra 2007 og fremefter. Det er hvad jeg bruger min. Meget nem at bruge. produkt af høj kvalitet. Q: Det er til Ford expedition xlt 2006, tak A: Nej, dette er kun for GM.
EL-50448 Anmeldelse: 1. Til lastbiler og biler: Enkelt og billigt, men fungerer godt. Meget bedre end at gå til en forhandler eller dækbutik for at nulstille tryksensoren. Jeg bruger den på min lastbil og min kone, og det tager kun et par minutter at nulstille alle fire hjul. 2. Visning af lavt batteriniveau korrekt: Jeg har aldrig haft min TP-sensor programmeret ved hjælp af blødningsmetoden på min 2007 Tahoe. Før jeg havde dette værktøj, huskede jeg kun, hvilket dæk det var, da jeg drejede dem, men ikke længere. Nu kan jeg omprogrammere dem på få sekunder, og instrumentbrættets display viser korrekt, hvilket dæk der er lavt. Dette værktøj skal følge med køretøjet.
3. Let at bruge: Betjeningen af ​​dette produkt er enkel og overskuelig. Som nævnt er det næppe spændende at bruge så meget på at dreje dækkene, men i betragtning af hvor meget en forhandler ville opkræve, ville det ikke tage mange servicebesøg at betale for enheden. Hvad angår arbejde, gør den præcis, hvad den siger, den gør uden dramatik. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand, og tryk på knappen på enheden som angivet i instruktionsbogen.
4. Jeg kan ikke tro, at jeg har brug for et specielt værktøj til at dreje mine dæk. Så vidt jeg forstår 2010 (2011) og ældre køretøjer, kan du bruge enhver stor magnet til at nulstille din dæktrykssensor. 2011 (2012) og i det mindste min 2013 Silverado, du har brug for en af ​​disse gadgets. Dette fungerer som en mester, den jeg fandt refereret gennem GM's hjemmeside. 5. GM-dækning: Deflationsmetoden er kun valideret på en Chevrolet Volt 2011 ved hjælp af El-50448 TPMS-genindlæringsværktøjet, og jeg kan programmere 4 TPMS'er på mindre end et minut. El-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.