For GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM), skal en sensorindlæringsrutine udføres efter udskiftning af fjernbetjeningen til dæklåsningsmodulet eller dæktryksensoren.

\n

Denne genindlæringsrutine kan udføres ved hjælp af specialværktøjet EL-50448. Gælder også for 2014 GM-modeller Dæktryksensorer på 2012 og nyere modeller kan kun aflæses ved hjælp af visse udpegede diagnoseværktøjer.

\n

Før dæktryksovervågningssystemet fungerer normalt, registrerer karosseristyringen ID-oplysningerne for hver position af dæktryksensoren; efter udskiftning af dækket eller hjulhastighedssensoren skal du bruge følgende metode til at aflæse dæktryksensoren.

\n

For den specifikke metode henvises til følgende: Trin 1 - Indtast vippefunktion, og indstil gearvælgeren til Efter indlæring er afsluttet, blinker blinklyset i 3 sekunder, og hornet bipper to gange.

\n

For nogle udstyret med et dæktryksovervågningssystem (TPM), skal en sensorindlæringsrutine udføres efter udskiftning af fjernbetjeningen til dæklåsningsmodulet eller udskiftning af dæktryksensoren.

\n

Denne genindlæringsrutine kan udføres ved hjælp af specialværktøjet 50448 Liste over kompatible køretøjer: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken.

\n

Q: Hvilke køretøjer vil EL-50448 gælde for Chevrolet Colorado A: Så vidt jeg ved, vil dette gælde for GM-biler og -lastbiler fra 2012 og 2013. Det kan også fungere på andre mærker og modeller.

\n

Før jeg købte denne enhed, foretog jeg flere søgninger på internettet og fandt ud af, at denne model ofte blev brugt udelukkende på General Motors fra 2012 og 2013. Du burde nemt kunne finde Colorado-specifikke oplysninger.

\n

Jeg har også lært, at GM-køretøjer fra 2012 og tidligere har en nulstillingsprocedure, der ikke kræver et nulstillingsværktøj, så du har muligvis slet ikke brug for denne enhed. :-)

\n

Q: Hvilke GM-biler vil EL-50448 TPMS fungere på A: Jeg ved ikke, hvilke biler den vil fungere på, men jeg er sikker på, at den vil fungere på GM-pickuptrucks fra 2007 og fremefter. Det er det, jeg bruger min til. Meget nem at bruge. Produkt af høj kvalitet. Q: Dette er til Ford expedition xlt 2006, tak A: Nej, dette er kun til GM.

\n

EL-50448 Anmeldelse:

\n

Til lastbiler og biler: Enkel og billig, men fungerer godt. Meget bedre end at tage til en forhandler eller dækbutik for at nulstille tryksensoren. Jeg bruger den på min lastbil og min kone, og det tager kun et par minutter at nulstille alle fire hjul.

\n

Visning af lavt batteri korrekt: Jeg har aldrig fået min TP-sensor programmeret ved hjælp af aftapningsmetoden på min 2007 Tahoe. Før jeg havde dette værktøj, huskede jeg kun, hvilket dæk det var, når jeg roterede dem, men ikke mere. Nu kan jeg omprogrammere dem på få sekunder, og instrumentbrættet viser korrekt, hvilket dæk der er lavt. Dette værktøj skal følge med køretøjet.

\n

Nem at bruge: Betjeningen af dette produkt er enkel og klar. Som nævnt er det næppe spændende at bruge så meget på at rotere dækkene, men i betragtning af, hvor meget en forhandler ville opkræve, ville det ikke tage mange servicebesøg at betale for enheden. Hvad angår arbejde, gør den præcis, hvad den siger, den gør uden drama. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand, og tryk på knappen på enheden som angivet i brugervejledningen.

\n

Jeg kan ikke tro, at jeg har brug for et specialværktøj til at rotere mine dæk. Så vidt jeg forstår, kan du bruge enhver stor magnet til at nulstille din dæktryksensor på køretøjer fra 2010 (2011) og ældre. 2011 (2012) og i det mindste min Silverado fra 2013 har du brug for en af disse gadgets. Dette fungerer som en mester, den jeg fandt refereret til via GMs hjemmeside. 5. GM-dækning: Aftapningsmetoden er kun valideret på en Chevrolet Volt fra 2011 ved hjælp af El-50448 TPMS-genindlæringsværktøjet, og jeg kan programmere 4 TPMS'er på under et minut. El-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.