Beskrivelse: For GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM) skal der udføres en "Sensor Genindlæringsprocedure" efter udskiftning af modtagermodul til fjernlåsning af dækrotation eller dæktrykssensor. Denne genindlæringsproces kan udføres ved hjælp af specialværktøjet EL-50448. Gælder også for 2014 GM-modeller. Dæktrykssensorer på 2012 og nyere modeller kan kun aflæses ved hjælp af visse udpegede diagnostiske værktøjer. Før dæktryksovervågningssystemet fungerer normalt, vil karrosserikontrolmodulet registrere ID-oplysningerne for hver position i dæktrykssensoren efter udskiftning af dæk- eller hjulhastighedssensoren, brug følgende metode til at aflæse dæktrykssensoren.

For den specifikke metode henvises til følgende: Trin 1 - Gå ind i vippetilstand, og sæt gearvælgeren til " Når indlæringen er afsluttet, vil blinklyset være tændt i 3 sekunder, og hornet bipper to gange. For nogle udstyret med dæktryksovervågningssystem (TPM) , efter udskiftning af dæk-fjernlåsemodtagermodulet eller udskiftning af dæktrykssensor skal der udføres en "sensorgenindlæringsprocedure". Denne genindlæringsprocedure kan udføres ved hjælp af specialværktøjet 50448 Compatible Vehicles List: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken.

Q: Hvilke køretøjer vil EL-50448 gælde for Chevrolet Colorado A: Så vidt jeg ved, vil dette gælde for 2012 og 2013 GM biler og lastbiler. Det kan også fungere på andre mærker og modeller. Før jeg købte denne enhed, foretog jeg adskillige internetsøgninger og fandt ud af, at denne model ofte udelukkende blev brugt på 2012 og 2013 General Motors. Du burde nemt kunne finde Colorado-specifik information. Jeg har også erfaret, at 2012 og tidligere GM-køretøjer har en nulstillingsprocedure, der ikke kræver et nulstillingsværktøj, så du behøver muligvis slet ikke denne enhed. :-)

Q: Hvilke GM-biler vil EL-50448 TPMS arbejde på? A: Jeg ved ikke, hvilke biler den vil fungere på, men jeg er sikker på, at den vil fungere på GM pickup trucks fra 2007 og fremefter. Det er hvad jeg bruger min. Meget nem at bruge. produkt af høj kvalitet. Q: Det er til Ford expedition xlt 2006, tak A: Nej, dette er kun for GM.

EL-50448 Anmeldelse: 1. Til lastbiler og biler: Enkelt og billigt, men fungerer godt. Meget bedre end at gå til en forhandler eller dækbutik for at nulstille tryksensoren. Jeg bruger den på min lastbil og min kones, og det tager kun et par minutter at nulstille alle fire hjul. 2. Visning af lavt batteriniveau korrekt: Jeg har aldrig haft min TP-sensor programmeret ved hjælp af "bleed"-metoden på min 2007 Tahoe. Før jeg havde dette værktøj, huskede jeg kun, hvilket dæk det var, da jeg drejede dem, men ikke længere. Nu kan jeg omprogrammere dem på få sekunder, og instrumentbrættets display viser korrekt, hvilket dæk der er lavt. Dette værktøj skal følge med køretøjet.

3. Let at bruge: Betjeningen af ​​dette produkt er enkel og overskuelig. Som nævnt er det næppe spændende at bruge så meget på at spinde dækkene, men i betragtning af hvor meget en forhandler ville tage, ville det ikke tage mange servicebesøg at betale for enheden. For så vidt angår arbejde, gør den præcis, hvad den siger, den gør uden dramatik. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand, og tryk på knappen på enheden som angivet i instruktionsbogen.

4. Jeg kan ikke fatte, at jeg har brug for et specielt værktøj til at dreje mine dæk. Så vidt jeg forstår 2010 (2011) og ældre køretøjer, kan du bruge enhver stor magnet til at nulstille din dæktrykssensor. 2011 (2012) og i det mindste min 2013 Silverado, du har brug for en af ​​disse gadgets. Dette fungerer som en mester, den jeg fandt henvist til via GM's hjemmeside. 5. GM-dækning: Deflationsmetoden er kun valideret på en Chevrolet Volt 2011 ved hjælp af El-50448 TPMS-genindlæringsværktøjet, og jeg kan programmere 4 TPMS'er på mindre end et minut. El-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.