Beskrivelse: For GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM) skal en \"Sensor Relearn Procedure\" udføres efter dækrotation, fjernlåsemodulet eller udskiftning af dæktryksensoren. Denne genlærings proces kan udføres ved hjælp af det specielle værktøj EL-50448. Gælder også for 2014 GM-modeller Dæktryksensorer på 2012 og nyere modeller kan kun læses ved hjælp af visse udpegede diagnostiske værktøjer. Før dæktryksovervågningssystem fungerer normalt, vil styreenheden registrere ID-oplysningerne for hver position i dæktryksensoren; efter udskiftning af dækket eller hjulhastighedssensoren, skal du bruge følgende metode til at læse dæktryksensoren.

For den specifikke metode, se venligst følgende: Trin 1 - Indtast vippetilstand og sæt gearvælgeren til \" Efter at læringen er afsluttet, vil blinklyset være tændt i 3 sekunder, og hornet vil bippes to gange. For nogle udstyret med dæktryksovervågningssystem (TPM), efter udskiftning af dækfjernlåsemodulet eller udskiftning af dæktryksensoren, skal en \"sensor genlærings procedure\" udføres. Denne genlærings procedure kan udføres ved hjælp af det specielle værktøj 50448 Kompatible køretøjsliste: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken.

Spørgsmål: Hvilke køretøjer vil EL-50448 gælde for Chevrolet Colorado A: Så vidt jeg ved, vil dette gælde for 2012 og 2013 GM-biler og lastbiler. Det kan også fungere på andre mærker og modeller. Før jeg købte denne enhed, udførte jeg flere søgninger på internettet og fandt ud af, at denne model ofte blev brugt udelukkende på 2012 og 2013 General Motors. Du bør være i stand til nemt at finde Colorado-specifik information. Desuden har jeg lært, at 2012 og tidligere GM-køretøjer har en nulstillingsprocedure, der ikke kræver et nulstillingsværktøj, så du har muligvis ikke brug for denne enhed overhovedet. :-)

Spørgsmål: Hvilke GM-biler vil EL-50448 TPMS fungere på? A: Jeg ved ikke, hvilke biler det vil fungere på, men jeg er sikker på, at det vil fungere på GM-pickupper fra 2007 og fremefter. Det er det, jeg bruger min til. Meget nem at bruge. Høj kvalitet produkt. Spørgsmål: Det er til Ford Expedition XLT 2006, tak A: Nej, dette er kun til GM.

EL-50448 Anmeldelse: 1. Til lastbiler og biler: Enkel og billig, men fungerer godt. Meget bedre end at gå til en forhandler eller dækforretning for at nulstille tryksensoren. Jeg bruger den på min lastbil og min kones, og det tager kun et par minutter at nulstille alle fire hjul. 2. Viser korrekt lavt batteriniveau: Jeg har aldrig haft min TP-sensor programmeret ved hjælp af \"blødnings\" metoden på min 2007 Tahoe. Før jeg havde dette værktøj, huskede jeg kun hvilket dæk der var hvilket, når jeg drejede dem, men ikke længere. Nu kan jeg omprogrammere dem på sekunder, og instrumentbrættet viser korrekt hvilket dæk der er lavt. Dette værktøj skal leveres med køretøjet.

3. Nem at bruge: Betjeningen af ​​dette produkt er enkel og klar. Som nævnt er det næppe spændende at bruge så meget bare for at dreje dækkene, men i betragtning af hvor meget en forhandler ville opkræve, ville det ikke tage mange servicebesøg at betale for enheden. Hvad angår at arbejde, gør det præcis det, det siger, det gør uden drama. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand og tryk på knappen på enheden som beskrevet i brugermanualen.

4. Jeg kan ikke tro, at jeg har brug for et specielt værktøj til at dreje mine dæk. Så vidt jeg forstår 2010 (2011) og ældre køretøjer, kan du bruge enhver stor magnet til at nulstille din dæktryksensor. 2011 (2012) og i det mindste min 2013 Silverado har du brug for en af ​​disse gadgets. Dette fungerer som en mester, den jeg fandt refereret via GM-webstedet. 5. GM-dækning: Deflationsmetoden er kun valideret på en Chevrolet Volt 2011 ved hjælp af El-50448 TPMS-genlæringsværktøjet, og jeg kan programmere 4 TPMS'er på mindre end et minut. El-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.