Beskrivelse: For GM-køretøjer udstyret med et 315 eller 433 MHz dæktryksovervågningssystem (TPM) skal en \"sensorindlæringsprocedure \" udføres efter dækrotation, fjernlåsningsmodul eller udskiftning af dæktrykssensor. Denne indlæringsproces kan udføres med specialværktøjet EL-50448. Gælder også 2014 GM-modeller. Dæktrykssensorer på 2012 og nyere modeller kan kun aflæses med visse udpegede diagnostiske værktøjer. Inden dæktryksovervågningssystemet fungerer normalt, vil karrosseristyringsmodulet registrere ID-oplysningerne for hver position i dæktrykssensoren efter udskiftning af dæk eller hjulhastighedssensor, brug følgende metode til at aflæse dæktrykssensoren.

For den specifikke metode, se følgende: Trin 1 - Gå ind i tilt-tilstand og sæt gearstangen i \" Når indlæringen er fuldført, vil blinklyset lyse i 3 sekunder, og hornet vil tude to gange. For nogle udstyret med dæktryksovervågningssystem (TPM), efter udskiftning af dækfjernlåsningsmodulet eller udskiftning af dæktrykssensoren, skal en \"sensorindlæringsprocedure \" udføres. Denne indlæringsprocedure kan udføres med specialværktøjet 50448. Liste over kompatible køretøjer: Oplader og batteri er ikke inkluderet i pakken.

Sp: Hvilke køretøjer vil EL-50448 gælde for Chevrolet Colorado S: Så vidt jeg ved, vil dette gælde for GM-biler og lastbiler 2012 og 2013. Det kan også fungere på andre mærker og modeller. Inden jeg købte denne enhed, foretog jeg flere søgninger på internettet og fandt, at denne model ofte blev brugt udelukkende på General Motors 2012 og 2013. Du burde nemt kunne finde Colorado-specifik information. Jeg har også lært, at GM-køretøjer fra 2012 og tidligere har en nulstillingsprocedure, der ikke kræver et nulstillingsværktøj, så du har måske slet ikke brug for denne enhed. :-)

Sp: Hvilke GM-biler vil EL-50448 TPMS fungere på? S: Jeg ved ikke, hvilke biler den vil fungere på, men jeg er sikker på, at den vil fungere på GM-pickupbiler fra 2007 og frem. Det er det, jeg bruger min til. Meget let at bruge. Produkt af høj kvalitet. Sp: Den er til Ford expedition xlt 2006, tak S: Nej, denne er kun til GM.

EL-50448 Anmeldelse: 1. Til lastbiler og biler: Enkel og billig, men fungerer godt. Meget bedre end at tage til en forhandler eller dækværksted for at nulstille tryksensoren. Jeg bruger den på min lastbil og min kones, og det tager kun et par minutter at nulstille alle fire hjul. 2. Viser korrekt lav batteridisplay: Jeg har aldrig fået min TP-sensor programmeret med \"blødningsmetoden \" på min Tahoe 2007. Inden jeg havde dette værktøj, huskede jeg bare, hvilket dæk der var hvilket, når jeg snurrede dem, men ikke længere. Nu kan jeg omprogrammere dem på få sekunder, og instrumentbrættet viser korrekt, hvilket dæk der er lavt. Dette værktøj burde være inkluderet i bilen.

3. Let at bruge: Brugen af dette produkt er enkel og tydelig. Som sagt er det næppe spændende at bruge så meget bare for at snurre dækkene, men i betragtning af hvor meget en forhandler ville opkræve, ville det ikke tage mange servicebesøg at betale for enheden. Med hensyn til at fungere gør den præcis, hvad den siger, den skal gøre uden drama. Sæt køretøjet i nulstillingstilstand og tryk på knappen på enheden i henhold til instruktionerne i brugsanvisningen.

4. Jeg kan ikke tro, at jeg har brug for et specialværktøj til at snurre mine dæk. Så vidt jeg forstår, kan du bruge en hvilken som helst stor magnet til at nulstille din dæktrykssensor på køretøjer fra 2010 (2011) og ældre. 2011 (2012) og i det mindste min Silverado 2013 har du brug for en af disse dimser. Denne fungerer som en mester, den jeg fandt refereret til via GM's websted. 5. GM-dækning: Deflationsmetoden valideres kun på en Chevrolet Volt 2011 ved hjælp af TPMS-indlæringsværktøjet El-50448, og jeg kan programmere 4 TPMS på mindre end et minut. El-50448 kan programmere TPMS i GM 2010-2013.